激情贵族试驾宾利欧陆GT(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年10月12日 08:25 字号：大中小

　　新快报记者何军文/图

　　在宾利的家族中，欧陆GT是我喜欢的一款该品牌车型，尽管其它的在我眼里显得如此的“老气横秋”，但还好——欧陆GT是一款贵族血统的，更是一款充满驾驶乐趣的豪华GT跑车，它能让你穿着西装开完会议后在道路上小撒野一把。

试驾宾利欧陆GT

　　第一代欧陆GT革新了宾利

　　纵观宾利悠久的豪华品牌发展史，正是经典的高性能豪华旅行轿跑车奠定了今天宾利品牌声誉的基石。上世纪50年代，精美的欧陆R型车确立了性能及外观的新标准；2003年，前代欧陆GT引领了豪华轿跑车市场的革新，将跑车的性能、动力与超凡的日常实用性完美结合；如今改款的新欧陆GT轿跑车再一次优化了设计、制造和工程等各个方面的行业标准。对于宾利所具有的深远影响力外，欧陆GT更是一款充满驾驶乐趣的豪华GT跑车。在加入大众集团后，宾利借用D1平台、W12增压发动机和ZFTiptronic 6速自动变速箱在2003年推出了现款欧陆GT，并迅速成为宾利最畅销的车型。我们此次在珠海赛道试驾的便是在2010年巴黎车展上发布的中期改款欧陆GT。

　　这是第二代小改款的欧陆GT

　　欧陆GT与老款车型相比，外形的整体风格并没有太大的变化，更多体现在细节方面的改进，看上去比老款车型更加动感时尚。欧陆GT风阻系数被降至0.33Cd，前轴和后轴的升力也得以降低，从而能够在高速行驶时保持更高的稳定性。欧陆GT经典的宾利矩阵式散热器隔栅更显直立，而新型前大灯设计采用传统的四灯样式，具有精致宝石般的细节设计，其中包括引人注目的LED日间行车灯。

激情贵族试驾宾利欧陆GT

　　展示欧陆GT多辐铝合金轮毂配置的是275/35ZR21倍耐力高速胎，另外还可选择三种样式的轮毂：20英寸五轮辐版本、两款21英寸优雅版和对开式轮辋运动版，同时配备个性的镀铬和轮毂盖。来到尾部，宾利标志性的LED灯延伸到后保险杠角落周围，从而突出了这款新型跑车的宽度。与老款车型相比，前轮距加宽了41毫米，而后轮距加宽了48毫米。行李箱盖设计具有醒目的“双马蹄形”图案，让人联想到新款的宾利Mulsanne(慕尚)车型，同时闪亮的椭圆形排气管强化了新型GT跑车的运动气息。

　　座舱内饰为纯手工打造

　　内饰方面，欧陆GT跑车的座舱内饰为纯手工打造，可供四个人舒适地放松休息。而钥匙孔比较特别的设计在方向盘左侧，不过设计有发动机一键式启停按键，相信这里不常会用到。欧陆GT的方向盘为三辐式运动型设计，中央的宾利Logo非常亮眼，两侧分别带有巡航控制、音响按键及蓝牙手机接听键，方便驾驶员安全操作相关的装备。欧陆GT的仪表盘和仪表板巧妙地效仿了宾利飞翼标识，并采用最高品质的触感柔软的皮革进行装饰，内部则采用铬合金镶嵌，数字显示非常清晰，中部还有多功能显示屏。

　　强大的动力也配有导航

　　欧陆GT采用先进的新式触摸屏技术，并配有地图存储丰富和提供30GB容量的硬盘驱动器。8英寸屏幕可以显示汽车的音频系统、电话、驾驶情况和舒适性设置，以及导航指引信息，后者来源于车内硬盘驱动器和DVD播放器的访问路由数据。该显示屏还采用动态导航为您在交通拥堵区域指引道路，还可使用SD内存卡中的地理标签照片寻找目的地，同时兼容Google地图。

　　欧陆GT搭载W126.0L双涡轮增压发动机，最大功率423kw、最大扭矩700Nm，它搭配新的Quickshift变速器。欧陆GT车身配备更宽更低的进气口及更为笔直的散热器护栅，能有效地为动力更强大的欧陆增加空气流量。欧陆GT一如既往地保持了其惊人的车速，时速依旧高达198英里(318公里)，由零加速至时速60英里只需4.6秒(时速0-100公里只需4.8秒)。

　　不足之处

　　因为在珠海的专业赛道上驾驶，正中了“针无两头利”的道理，尽管动力很强大，但毕竟是倾向于舒适性为主超级豪车，在一些U形弯会有倾侧情况产生，当然——我时常在想，这么昂贵的、豪华的、皇室血统的车子为什么要这么开呢？会不会要求高了点？

　　作为一款2+2设计的轿跑车，欧陆GT的后排空间要狭小一些，坐成人的话会有些压抑，小朋友或者行李包是这里的理想“乘员”，不过为保障后排乘客的舒适，还是配置了后排独立空调，虽然用到它的概率不高。