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运动青年新浪试驾两厢福克斯运动款

文/摄影：lathe&赵京 　 试驾时间：2006年12.23-25；

试驾地点：北京 试车总公里：约200公里；

想必看过两厢福克斯运动版电视广告的人们，都会情不自禁的被这款小车所打动。活力四射、动感十足的两厢福克斯运动款也绝对配的上原意是焦点的英文名字。很多车子在设计之初追求的就是实用、省油，但是开起来就有些乏善可陈了，像两厢福克斯运动款这样将激情与理性、运动与实用完美的结合在一起的小车，就像羊群里的骆驼，牛群里的大象，的确算是个个性的家伙。其实，另类不等于小众，福克斯家族自8年前诞生至今，在全球80个国家里卖出了近500万辆，其中多半买家选择的是两厢车型，这样的成绩也足够让那些平庸的对手们眼馋心痒了。近日新浪编辑lathe测试了两厢福克斯运动款。

也许是成为焦点就要先从与众不同做起吧，运动版作为两厢福克斯的顶级车型，漂亮的外观、出色... [全文]

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两厢福克斯运动款车型参数
车型	两厢福克斯运动款
长宽高	4342/1840/1500(mm)
轴距	2640(mm)
发动机型号	直列4缸 Duratec-HE
排量	1.999L
最大功率	104/6000rpm
最大扭矩	180N.m/4000rpm
售价(万元)	15.98万(RMB)

尾部是全车的亮点

　　两厢福克斯继承了与三厢兄弟相同的车头设计，结实的车头厚实有力。中网与前包围的构架组成了一个X型造型，这种设计思路在S-MAX上得到了延续。棱角分明的熏黑大灯晶莹剔透，黄色的转向灯镶嵌在大灯的边缘就像猛禽瞳孔，十分醒目。两厢福克斯运动款的车头装备了与车身同色的空气动力学组件，这套包围也同样装备在了三厢的运动版上。 [更多]


外观图片		外观图片

两厢福克斯运动款外观图片进入试车图库

外观图片		外观图片		外观图片		外观图片		外观图片

内饰简洁，做工明显提高

坐入两厢福克斯运动款的车内，黑色的内饰与三厢福克斯运动款完全相同，简洁的内饰线条配上椭圆形的空调出风口，欧洲风格浓郁。中控台大面积采用了手感一流的搪塑材质。大装饰件间安装工艺紧密，接缝均匀。一些在三厢运动款内饰上出现的瑕疵，在两厢运动款上几乎都得到了及时的修成。
让人印象深刻的是这款车运动座椅、方向盘以及挡把的完美组合。两厢福克斯运动款的织物座椅与车身的颜色遥相呼应，网式的座椅面料让人联想起WRC赛车的桶式座椅，这套运动座椅包裹性虽然无法和桶式赛车座椅相提并论，但是座椅的支撑效果和包裹性要远远高于同级车的真皮座椅。 [更多]


内饰		仪表盘

两厢福克斯运动款内饰图片进入试车图库

内饰图片		方向盘细节		空调细节		音响细节		内饰细节

动力充沛，操控的优势是魅力所在

　　点燃引擎，两厢福克斯运动版的发动机并没有经过原厂的特殊调校，这虽说与运动版轿车的名衔有些不服，但五速的手动变速器配上104kw的2.0升的直4引擎足以为车主带来一流的加速性能。这台Duratec-HE全铝合金反置式引擎，配有塑钢等长进气歧管以及可变惯性进气系统(VIS)，拥有52kw/h的升功率。使用93号以上无铅汽油时，2 000 r/min时就能够发挥出最大扭矩的90%，在4000r/min时达到180牛米的峰值扭矩，非常适合在城市中实用。与之匹配的是一款MTX75手动变速器，这款5速手动变速器挡位清晰准确，只要轻轻一拨就可以挂入挡位，就像被吸入的一样，挡位的行程也不长，只是5挡距离驾驶者的重心稍远，要有个适应的过程。这款车的离合调校的软硬适度，韧性很好，接触点也很清楚，并没有刻意的像运动方向调校，即使是初学者也可以顺畅的把握油离的配合，很轻松也很有乐趣。 [更多]


引擎细节		动态图片

两厢福克斯运动款动态图片进入试车图库

动态图片		动态图片		动态图片		动态图片		动态图片

总结

　　在数天的测试过程中，两厢福克斯运动版的百公里平均油耗始终控制在9升至10升之间，让人比较满意。不过，如果你要追求速度，经常将转速拉入4000r/min，那么每百公里多费上2到3升油也是你必须要去面对的。
　　随着中国车市竞争的日趋激烈，精明的厂家们已经将更多的精力投入到细分市场的争夺上，长安福特便是这一行列的领路人。两厢福克斯运动版为我们带来了一流的操控乐趣，甚至要远远好于一些中高级轿车，两厢福克斯运动款无疑是这一细分市场中，最实惠、最有驾驶乐趣的选择。 [更多]

综合得分
外观
内饰
动力
操控
综合

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