A.车队行驶策略
　　大多数人都喜欢结伴驾车远游。两三辆车同行，既可以防止发生意外，也相互有个照应。但车多、人多，如何排队行驶大有学问。如果按车排，应该按车的马力排队，原则上小马力车在前，大马力车在后，这样后车掉队的可能性就会小一些，但首尾车一定要选派有山区驾驶经验的人来驾驶。每车间距根据情况而定，视线好的地方可近一些，如视线不好，间距就要大一些，以防自车追尾。如果出现意外或临时中途停车，一定要选择视线良好的路段。尽管是自发的结伴出行，推选一位经验丰富的“队头”来统一指挥，也是非常必要的。
    B.山路驾驶技巧
　　大家知道，山路的特点是弯道多视线不好。因此，行驶车速始终取决于视线，视线好，车速就可快一些，反之要慢一些。在视线不良的弯道，一定要按照规定路线行驶。另外，在坡前视线不好的地方一定不要超车，或走到逆行线。即使没有车，也不要在坡前加速，因为很难判断坡后是直线还是紧接弯道。在山路行驶，一定要掌握合理的车速，在弯前把车速降下来，过弯后或视线好了以后再加速。
　　C.砂石路驾驶技术
　　走砂石路,大家要掌握这样一个原则,所有动作都要轻手轻脚,多使用高挡，加油不要太狠。如果从柏油路突然变成砂石路面,这时要及时调整车速，最好要用里程表来重新核定一下。在砂石路面行驶,有时会发生车辆侧滑,如果你的驾驶技术非常高，可以在侧滑中反打方向来平衡车辆,对于一般人,还是以不发生侧滑为原则。砂石路并不是永远滑,大一些颗粒的砂石组成的路面,在下雨后反倒不滑了。从路面颜色可判断出情况,如下雨后颜色变深,路面一定不滑,但一些有砂又有许多土的路面,在下雨后会非常滑,驾车时一定要小心。[全文]

    一、出行前认真检查一次车辆，尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油和水箱等关键部件，杜绝车辆带病上路。
　　二、行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要减速靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行车道。
　　三、驾驶手排挡车辆，要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山时要控制车速，切记不要空挡滑行。
　　四、冰雪道路上行车要保持时速20公里左右，不可滑行，如有前车行驶轮迹，应随前车车辙行进。转弯时提前减速，转动方向盘不可过急，以防侧滑。尽量避免使用制动器或紧急制动，应充分使用低速挡的发动机牵阻作用或灵活运用驻车制动器减速。
　　五、避免疲劳驾驶，建议连续驾车时间不超过两小时。
　　六、到达景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡，防止车辆被盗或发生意外损失。
　　七、最好选择正式开放的景区景点出游，不要因猎奇而野景野游，因为这些地方的道路交通和旅游设施还不具备安全条件和保障，风险较大。
　　八、自觉服从民警的指挥疏导，严格遵守交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打当地122或110求助。[全文]

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