近几年，在国内汽车市场，SUV的市场份额越来越高，人们选择SUV的理由无非就是：空间大，好看，视野开阔这几个。在SUV车型被变得越来越城市化的同时，却总有那么一些个性的车型，不愿意被“城市化”，依旧保持着自己鲜明的个性。

 

　　　　除了国外老牌的硬派越野车，近期国内也有一些让人欣喜的硬派越野车，相比被柔化之后的SUV，我似乎更钟情于这些硬汉气质的车型，气温骤降的十一月，我们拿到了来自于江铃的驭胜S350，庞大的身躯和威猛的外形在提醒着我们，在城市当中生活的太久了，钢筋水泥的都市生活太过单调，应该找个地方去撒点野，与大自然还有非铺装路面来个亲密接触。

 

　　初见驭胜S350，很容易被他威猛的外形所吸引，相比那些“城市化”的奶油小生们，驭胜S350天生就带着一副能吃粗粮的相貌，对于非铺装路面可以做到“混不吝”。

 

　　驭胜S350有着较高的离地间隙，与江铃旗下其他车型一样，驭胜S350在外观上力量感十足，穿着17英寸轮毂的四支大脚衬托之下显得紧致有力，像一个充满力量却丝毫不笨拙的肌肉男。驭胜S350车身长/宽/高分别为4775/1895/1862mm，轴距为2750mm，相比其他竞争对手，驭胜S350大了一圈。

 

　　偏大的车身尺寸，很容易让人感觉到驭胜S350威猛的气质。前脸上狭长平直的中网配合上挑的大灯有些目露凶光的味道，较高的前保险杠和雾灯位置使得驭胜S350很容易就让人留下大的印象。与车身不同色的保险杠下护板高度非常可观，似乎是在炫耀着可以称得上卓越的29度最大接近角。

 

　　驭胜S350的设计师似乎对于平直的线条偏爱有加，前脸上除了镀铬材质的中网之外，相当于中网面积两倍的下格栅中部也带有一条镀铬装饰，下格栅与雾灯区域的网状格栅增加了驭胜S350前脸的时尚感和运动感。

 

　　狭长的柳叶形大灯不仅形状好看，除了较高的辨识度之外，大灯内部虽然没有亮度较高的氙气大灯，但传统的卤素大灯配有透镜，同时装配的LED示廓灯并不显得落伍。雾灯区域没有采用传统的圆形雾灯造型，而是将雾灯和LED日间行车灯整合成为狭长的灯带形状，搭配贯穿下格栅左右的镀铬装饰，丝毫不缺乏整体感。

 

　　驭胜S350车身侧面虽然没有复杂的线条，却依旧肌肉感十足，连接前后车门把手的上腰线和车门下部的下腰线营造出前低后高的车身姿态，与车身不同色的前后保险杠下护板以及车身侧面的踏板提高了车身的视觉高度。较短的前后悬设计使得驭胜S350有着29度的最大接近角和26度的最大离去角。

 

　　驭胜S350车身侧面最为醒目的位置是以很大尺寸突出的前后轮拱，虽然在轮拱上没有采用其他材质，我却觉得这样简单直接的方式更为粗旷，没有太多花里胡哨的东西。

 

　　从车尾看驭胜S350，不由得会联想到不拘小节的美式皮卡，较高的车尾和下挂式的备胎凸显出来的是硬派越野车的气势。整体饱满的车尾造型没有复杂的元素，圆润的尾灯和牌照框上方的镀铬饰条是车尾的视觉重心。

 

　　驭胜S350的尾灯相比前大灯的造型平和了许多，造型圆润的尾灯内部使用了传统卤素光源。镂空状的六辐铝合金轮毂，搭配尺寸为265/65 R17的AT轮胎，看起来威猛有力。AT轮胎日常行驶舒适性上几乎没有优势，并且胎噪偏大，但偶尔到非铺装路面上撒点野，AT轮胎还是不错的选择。