内饰无论是风格还是造型都与同平台的雅阁有些雷同，而这也或许是影响TL销量的很重要一环。但说到这个级别车型应有的豪华质感，TL的车厢内部无论是用料水平，还是细节处理，都让人无可挑剔。就好像丰田与雷克萨斯，大众与奥迪一样。

 

　　2012款的TL内饰改变并不多，或许是固执的日本设计师认为他们的设计已经非常完美，所以在新车上只是“例行公事”般的做了配置上的升级，其中带有两组记忆功能的座椅与前排座椅通风功能是新车上的改变。

 

　　2012款TL使用了充满金属质感的面板装饰，不仅避免了使用木饰装饰带来的木讷与守旧，同时还营造出了丰足的科技与动感效果，提高了内饰整体的质感以及豪华程度，而且也充分展现出新一代的运动风格。

 

　　人机工程学一直是讴歌引以为傲的技术，当然这也直接延续到了2012款TL上。8方向前排电动调节座椅包裹性极强，不仅有着舒适的坐乘感受，还能在汽车急转弯时提供足够的侧向支撑力，驾驶者座椅还加入了2向电动腰部支撑功能。

 

　　同平台衍生出高档与低端两款车型的做法已经非常常见，讴歌TL的仪表盘、方向盘、中控台等部位具有浓重的本田色彩，八代雅阁或者新奥德赛的用户过渡到TL上可以很快上手。不过细节上与材质上的改动轻而易举的烘托出了驾驶舱的运动氛围，尤其是金属质感的装饰与真皮配合的恰到好处，细节做工和视觉效果对的起50万左右的价格。