新浪汽车深度评测讴歌ZDX 内饰篇

　　就外观而言讴歌ZDX绝对可以说是开拓个性的先驱者，但是坐进车内给人第一感觉是略有失望，业内首创的从前风挡到车尾扰流板的全玻璃车顶所带来的视觉效果跟普通全景天窗别无二致。内饰布置也是中规中矩，有些像是TL与MDX的结合体，亮点则是包裹精美的真皮装饰面板以及镶嵌其中的红色启动按钮。

新浪汽车深度评测讴歌ZDX 内饰篇

　　这个按钮控制着那台与MDX基本一样的3.7L V6引擎的启停。由于工程师开发目标只有300马力左右，因此仍然采用了传统的单顶置凸轮轴，并只有进气门装备了VTEC可变正时系统。不过在6速自动变速箱和讴歌标志性的SH-AWD四驱系统的调动下，309马力的功率和370Nm的扭矩带来了非常活跃的驾驶感受。本田发动机偏爱高转速的特质再次显露无疑，嘹亮的排气声被选择性地传回车内，酣畅与清晰的节奏让人的驾驶激情很快就被调动起来。

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　　除了反馈颇为直接的方向盘之外，SH-AWD更能够通过在前后桥之间(从90:10到10:90)和左右轮之间(从100:0到0:100)的灵活动力分配实现辅助扭矩转向，虽然这种对转向特性微妙的改变需要很仔细体会才能发现，但它的确在你不经意间提升了车辆的整体稳定性与操控极限。其底盘调校要比MDX更硬朗，减震器阻尼明显加大，但对于破碎的公路依然有足够的宽容度，舒适性上也没有明显短板。

新浪汽车深度评测讴歌ZDX 内饰篇

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　　就内饰风格而言讴歌ZDX是典型的运动风格，白色车身配以黑色座椅，沉稳中带着一些典雅，给人一种非常酷的感觉。不过受到流背型车顶造型的影响，后排在空间和采光等方面还是受到比较明显的影响。在配置方面值得一提的是讴歌ZDX的倒车影像系统，首先ZDX的中控可以进行触控操作，另外倒车影像系统支持多角度观看，灵活方便易于操作，对于倒车时的帮助也非常大。