昂科拉的内饰设计比较时尚，环抱式的设计仍旧沿袭了别克家族的风格，机上厚重的中控台，给人一种强烈的安全感。双层设计的中控台看上去不那么臃肿，只是操作区的按钮比较繁杂，每个功能对应一个按键的设计使用起来需要适应一段时间，不如增加一个多功能的旋钮来代替。

　　昂科拉采用真皮包裹多功能方向盘，但即便是顶配车型没有定速巡航功能。方向盘采用人体工程学设计，并用明线缝制，不论是视觉效果还是手感都很出色。

　　昂科拉的仪表盘设计没有太多新意，炮筒式的外形比较受年轻人的喜爱，蓝色的背光灯透露出一些科技感。开别克或是雪佛兰的车时，我最在意的就是上面的小油表，还好昂科拉的油表掉的比较慢。

　　中控台的按钮比较多，要想用顺手需要一段时间适应。各个按钮的手感不错，旋钮阻尼到位定位准确。整个中控台随处可见精美的镀铬装饰，提升不少档次，全系标配ESC车身稳定系统非常厚道。

　　昂科拉的倒车后视系统没有提供辅助线，不过警示叹号会随着障碍物的靠近而移动，能有效的提示驾驶者注意。

　　别克IntelliLink系统显示信息全面，但中控台上的众多按钮令操作起来有点麻烦，不如采用多功能旋钮更为便捷。

　　昂科拉的配置比较全面，自动大灯并带有高度可调功能，仪表背景光也可调节亮度。四门车窗只有主驾驶席有一键升降功能，其他则为一键下。7字形的手刹造型比较独特，好在比较顺手。