新一代3系Li的内饰也在追求雕塑式的造型，从车身的木纹装饰条起为第一视觉层次，独立的多媒体屏幕为第二视觉层次，屏幕后方雕琢的轮廓线为第三视觉层次，3系Li内饰的视觉重心有所降低，层层叠叠的视觉层次提升了内饰的质感，比起之前E90的平淡内饰，F35的内饰更豪华、用料也更加考究。

　　我很喜欢3系在中控台、方向盘重心位置点缀的眼光银色装饰条，它们与木纹的装饰条的组合很写意。厚实的方向盘还是宝马一贯的风格，位于9点和3点钟位置拇指托是为了驾驶者可以更紧密的与车辆结合，同时高配车型还配有带镀铬装饰的换挡拨片。这一代3系省去了副驾驶前部的折叠杯架，这类文艺复兴风格的设计已随着换代彻底从各级豪华车上消失了。

　　为了驾驶的乐趣，新3系Li为我们保留了一个传统的机械手刹，黑色的手柄延续了前代设计，熟悉的手感让人记忆犹新。作为一代全新的车型，F35系列换上了最新版本的行车电脑与仪表盘，车速和转速表的下方采用了全虚拟显示的液晶屏幕，这与新5系Li是一样的。

　　漂亮的电子挡把终于配在了新3系家族上，电子质感外加自动回位，科技感依旧需要新手逐渐适应。高配车型的无钥匙系统，不再像前代车型那样需要把钥匙塞到槽里了，引擎开启/关闭按钮上方的按钮可以用来控制节能用的自动起停系统的开启与关闭。

　　除了上述这些新3系Li还会有一些有趣的小功能，比如我们试驾的这辆328Li豪华型上就有HUD抬头显示系统，在驾驶员正前方的前风挡比例上，会有一组白色的小数字来显示车速。新3系Li带有自动起停系统，这是由驾驶模式选项控制，ECO PRO、Comfort、Sport与Sport+，这四种模式从左至右分别是节能、传统、运动以及运动+。

　　与竞争对手不同，新3系Li的驾驶模式不能控制转向的力度，而引擎、变速箱以及DTC的工作状态都会因驾驶模式的差异而产生变化。此外ECO PRO的控制还会细化到节能状态的空调模式，这是很有趣的设计。