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新浪试车评分——测试
6分福瑞迪采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂,底盘调校坚韧,保证了车辆在行驶中的稳定性,即使高速行驶也没有发飘的现象,绕桩的时候车身动作十分紧凑,底盘刚性也有了很好的体现。福瑞迪的方向盘转向力度较为轻盈操作轻便,指向性很好。
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
性能测试:
0-100km/h加速时间:12.27(秒)
![福瑞迪0~100Km/h加速测试成绩为12.27秒 福瑞迪0~100Km/h加速测试成绩为12.27秒](http://i2.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814163616.jpg)
![加速数据图 加速数据图](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814152437.jpg)
这个成绩算的上动力充沛,轻量的车身得出这个成绩也不足为奇,通过数据图可看出,起步时一档扭矩强,动力充沛,换至二档时,动力少有减弱但扔保持较强的动力输出,这也证实了福瑞迪低扭矩较强的驾驶感。
100-0km/h制动距离:41.97(米)
![福瑞迪在100-0km/h的制动测试成绩为41.97米 福瑞迪在100-0km/h的制动测试成绩为41.97米](http://i3.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814163640.jpg)
![制动测试数据图 制动测试数据图](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814152509.jpg)
在100-0km/h的制动测试项目中,福瑞迪的成绩为41.97米,这个成绩能给个优,205/55R16的胎,质地也相对较软,做出这个成绩也不足为怪,不过福瑞迪的制动并不线性,刹车力度不均匀,数据图显示波动较大,刹车直到一秒的时候才得出最大G值接近-1.4,而随后刹车力度回升,力度松懈,随着车速变慢,刹车力度也随之减弱。
![福瑞迪绕桩测试 福瑞迪绕桩测试](http://i2.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814152542.jpg)
![福瑞迪绕桩测试 福瑞迪绕桩测试](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/0814/U6746P33DT20120814152600.jpg)
福瑞迪采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬挂,底盘调校坚韧,保证了车辆在行驶中的稳定性,即使高速行驶也没有发飘的现象,绕桩的时候车身动作十分紧凑,底盘刚性也有了很好的体现。福瑞迪的方向盘转向力度较为轻盈操作轻便,指向性很好。
![1 1](http://i3.sinaimg.cn/qc/2012/0522/U7042P33DT20120522172538.png)
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