性能测试：

0-100km/h加速测试：11.66秒

斯巴鲁XV 0-100km/h加速姿态

斯巴鲁XV 0-100km/h加速数据图

　　斯巴鲁XV的0-100km/h加速时间为12.31秒，这对于一款主打CROSS跨界的四驱车型来讲是非常中规中矩的一个成绩，凭借四个轮子所带来的强大驱动力，起步时的爆发非常明显，但随即发动机的动力输出便恢复到正常范畴，2000rpm左右的扭矩输出非常积极，提速感殷实，3000rpm以后进入短暂的瓶颈期，随后在4000rpm以上的高转速区间，再次进入发力期。虽然这台发动机已经将主题思想换成了节省燃油，但其综合情况下的动力表现仍然可圈可点。

100-0km/h制度测试：42.63米

斯巴鲁XV 100-0km/h全力制动姿态

斯巴鲁XV 100-0km/h制动数据图

　　与丰田的融合让斯巴鲁拥有了某些丰田车的行驶特性，比如新力狮上偏软的初段刹车反应曾经引起了很多网友的不满，好在值得庆幸斯巴鲁没有将这一遗憾带入到XV上，XV相当运动感的刹车反应与整车气质非常般配，而经过进一步优化之后刹车的线性也有所提高，最终斯巴鲁XV的100-0km/h制动距离为： 42.63米。

180米绕桩测试：

斯巴鲁XV 180米绕桩姿态

斯巴鲁XV 180米绕桩姿态

　　很显然斯巴鲁XV的水平对置发动机与左右平衡的四驱系统起到了决定性作用，XV如同羚羊一般轻快的穿梭在各个桩桶之间，拥有很高的极限速度，左右平衡的车身让人极易找到车辆运动的节奏，而四个车轮同时提供驱动力无疑让XV拥有更强的抓地性能，桩桶之间的XV并不需要特别“照顾”，你只需要在恰当的时刻重踩下油门，车身就能很听话的转过来。

斯巴鲁XV 180米绕桩姿态

　　精确的转向进一步强化了XV在穿桩测试中的带来的操控乐趣，你甚至会有意无意的对那几个无辜的桩桶发现挑战，总是渴望贴近一些，再贴近一些…斯巴鲁优秀的悬架反馈就好像一杯清茶，而那几个桩桶就是透过清茶看到的杯底茶叶，如果不是抬高的悬架让车身重心偏高，车身摇摆幅度变大，我们都相信这台斯巴鲁应该还会有着更快的桩间速度。

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