同级车性价比指数排行:第名
新浪试车评分——测试
7分测试成绩比较出色,绕桩中动力略显不足。
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
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在日常使用中这台V6让人很是受用,平顺、安静而且很从容,在你偶尔把它逼的很紧的时候它也能提供像样的加速性。ZDX既不缺乏出弯时的响应性也擅长灵敏的起步。虽然这样的动力水平肯定无法提供类似跑车的推背快感,但你不会觉得它缺乏动力。
加速测试中6速自动变速箱可以在起步时将转速拉高到2500转左右,但是起步之后仍然没有明显的加速感,转速回落非常严重。宽大的轮胎和四驱系统保证了充足的抓地力,所以在起步时轮胎没有出现打滑的情况。虽然处于全油门加速状态,但是发动机转速攀升得并不快。
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扎实的底盘同样对绕桩有所帮助,对侧向良好的支撑保证了过桩时车辆的姿态更稳定,同时绕桩的节奏也更加容易把握。方向盘的精准性可以让驾驶者更容易的找到过桩的角度,但是更大的问题随之而来,过多的转向角度成为扼杀绕桩成绩的凶手,在过桩时方向盘左右转动的角度超过了90度,这让迅速纠正车身非常困难。
加速的沉稳表现延续到了刹车环节中,从100公里/小时刹车,ZDX同样表现出了足够的稳定性,整个刹车过程中没有明显的晃动,就连轮胎抱死发出的摩擦声也都比较均匀。硬朗的底盘保证了足够的支撑,相比起普通的SUV来说ZDX在刹车时的车身姿态保持得不错。
对比测试:单车测试:
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