同级车性价比指数排行:第名
新浪试车评分——测试
7分车身结构采用了承载式,底盘很扎实,悬挂采用前麦弗逊式独立悬架,而后悬挂采用纵臂扭转梁式复合悬架,其舒适性、精准性一般。
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
C20R百公里加速
C20R在从零加速到100公里时速的过程中花掉了11.4秒,这个最终结果大致在我们的想象力范围之内,应该说这样的表现,在同级车中不算出众,但也达到了同级自主车型的平均水准。
C20R数据图
但是当我们研究曲线时我们发现它的加速并非均匀,在中间有两次明显的动力中断,这几乎可能肯定是变速箱的顿挫造成的。
C20R制动数据图
虽然C20R加高了车身但并没有给前悬挂带来太大的姿态变化,没有出现过于明显的探头,由于轮胎磨损较严重的缘故,100-0km/h的最终44.75米的制动距离,作为一款前后碟式刹车的微车来说还是可以接受的水平。虽然出现了制动力不均匀的现象,但这种现象不知道是刹车系统本身的问题还是轮胎的问题。
C20R绕桩数据图
18米桩距等距穿桩的成绩令人满意,但不知道再快点是不是会出现轮胎脱离地面,它的悬挂总的来说偏软,支撑力不够,在穿桩时因外侧后轮摩擦力下降而影响了支撑性进而影响速度。
新浪汽车专业评测团队
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