0-100KM/H加速测试

图为爱唯欧直线加速测试数据图

　　如同上述日常驾驶中爱唯欧给我的感觉一样，在0-100KM/H的加速测试中，其配备的1.6LDVVT发动机表现比较积极，但其配备的6速手自一体变速箱换挡的响应表现出的些许延迟则导致了加速时间超过了10秒，最终测试成绩为11.21秒。相信如果是手挡车型，爱唯欧的动力表现可以更为出色迅猛。

　　100-0KM/H刹车测试

图为爱唯欧三厢刹车测试数据图

　　虽然爱唯欧三厢刹车结构采用了前盘后鼓的行驶，但我们测试的爱唯欧三厢高配车型搭载了普利司通泰然者系列高性能轮胎， 205宽度的轮胎使爱唯欧抓地更加有力，过弯轮胎的极限也更高，当然刹车的距离也有相应的减少。因此，爱唯欧三厢在100KM/H-0的刹车测试中表现较为出色，最终测试成绩为39.34米。

　　180米绕桩测试

图为爱唯欧三厢180米绕桩测试数据图

图为爱唯欧三厢绕桩测试动态实拍

　　在操控方面，爱唯欧三厢的表现与两厢车型同样令人称道。与科鲁兹同样的前麦弗逊后带有副车架的扭力梁结构悬挂系统，虽然在结构上较为简单，但其整体调校较为硬朗，高速过弯可以给予车身较为有力的支撑。我们在进行180米蛇形绕桩测试中，可以明显感到爱唯欧整体的操控体验硬朗扎实，虽然在高速转弯时有一定的侧倾发生，但其205较宽的轮胎始终可以保证有力的抓地力，测试平均通过装桶的时速可以保持在65KM/H，横向G值在0.9左右。