0-100km/h加速测试：

大众全新甲壳虫1.2TSI加速姿态

大众全新甲壳虫1.2TSI加速数据图

　　这大概是朋友们最为关心的一项了，毕竟纯粹的硬性数据才是这台发动机最具说服力的指标。而事实证明，这台新的大众1.2L涡轮增压发动机表现的确不俗，其最终的0-100km/h加速时间仅为10.99秒，这样的成绩即便是放到了普通1.6L轿车的组别中也属于实力出众，并且这成绩还是在受到了双离合器起步自我保护程序的干扰之下取得的，也就是说它在实际道路上的加速感受要更明显，相比起老款的1.6L甲壳虫动力提升非常明显，对于那些质疑1.2L引擎或者担心1.2L发动机动力不够的消费者们现在大可以放心了。

100-0km/h制动测试：

大众全新甲壳虫1.2TSI制动姿态

大众全新甲壳虫1.2TSI制动数据图

　　新甲壳虫1.2TSI的100-0km/h制动距离仅为38.63米，实话说这样的成绩已经超出了我们之前的预期，能进入40米以内的A级家用车都会被我们评为优秀的行列，而这辆构建于高尔夫平台之上的新甲壳虫能取得这样的成绩自然令人满意。这其中来自大陆马牌的轮胎功不可没，而事实上这套性能优异的轮胎不仅在制动，在绕桩方面也令新虫子受益匪浅。另一方面刹车的调教不再纠结，刹车踏板轻点既有反应，扎实且线性，而稳定有力的刹车系统令新甲壳虫开起来安全感倍增。

180米绕桩测试：

大众全新甲壳虫1.2TSI

大众全新甲壳虫1.2TSI

大众全新甲壳虫1.2TSI

　　新甲壳虫1.2TSI的悬架调教为典型的德系硬朗风格，柔中带刚，恰到好处的支撑能够带来不错的操控乐趣，偏硬的头段阻尼带来的是清晰的路感，坚而不硬是我对它的最终评价，面对路面较大的颠簸时悬架能够很好的将其化解，最后传递到车内的震动与噪音都能够让人满意。而在桩桶间的表现，新甲壳虫完全可以用迅捷来形容，坚固的车身让极限下的弯道表现丝毫不拖泥带水，精准快捷的前轮转向令人印象尤为深刻，而带有一点点激进的后轮也会用轻微的侧滑来提高后轮的随动性，这一点已经与老款车型形成了天壤之别。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------