新浪试车评分——测试
6分松软的悬架与粗狂的转向让这台车几乎找不到什么驾驶乐趣,它带给你的是纯机械式的感觉,但底盘设计足够巧妙在极限情况下它仍然足够安全。
- 4分以下:不推荐
- 4.5-6分:合格
- 6.5-8分:优秀
- 8.5-10分:推荐
0-100km/h加速时间:12.70秒
华泰圣达菲的0-100km/h加速时间为12.70秒,由数据图中可以看到最大加速度可以达到0.5G,但手动变速器的齿比搭配不够理想,可以看到即便是由我们的专业车手在换挡时,动力衔接也不够流畅,这最终会对加速时间产生影响。而另一方面柴油机的转速区间大约有6000rpm也比汽油机少一些,最终圣达菲用了3挡才跑完100km/h。
![华泰圣达菲全力加速姿态 华泰圣达菲全力加速姿态](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183345.jpg)
![华泰圣达菲加速曲线图 华泰圣达菲加速曲线图](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183642.jpg)
不过从人体的实际感受来讲,这款发动机在涡轮介入后的动力相当充足,而最终12.70秒的加速成绩对于一台SUV来讲也相当可以,这已经比路上的相当一部分1.6L小轿车都快了。
100-0km/h制动距离:44.84米
![华泰圣达菲全力制动姿态 华泰圣达菲全力制动姿态](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183435.jpg)
![华泰圣达菲制动曲线图 华泰圣达菲制动曲线图](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183659.jpg)
制动踏板沉重的就像一辆东风140,前半脚的空虚与后半脚的强力释放,让我特意下车确认它采用的不是鼓式刹车,你甚至能够听到那种古典机械才能发出的特有的机械撞击声。不过按照制动成绩来讲,44.84米对于一台SUV来讲还算合格,除了反应稍慢的刹车系统外,使用国产某著名耐磨轮胎也是影响它成绩的重要因素。
180米绕桩
![华泰圣达菲绕桩姿态 华泰圣达菲绕桩姿态](http://i1.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183516.jpg)
转向系统比较模糊,并且反应迟钝,几乎毫无路感,更多的时候你需要凭借自己的车感来判断何时转向去绕过下一个桩桶,很大的转向齿比是SUV车型的特色,但同时也加剧了我们的工作强度。总之在它身上最不缺乏的就是纯一流的机械操控感。
![1 1](http://i0.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183542.jpg)
![华泰圣达菲 华泰圣达菲](http://i0.sinaimg.cn/qc/2012/1129/U7042P33DT20121129183555.jpg)
柔软的悬架与高高的车辆重心让人很难在这项测试中获得快感,但对于这样经济性国产SUV来讲,用它来逼催极限的情况应该不多,而且令我们比较欣慰的是,尽管车身看似很夸张,但底盘结构的设计足够巧妙,始终能够把车辆控制在安全的范围内。
![1 1](http://i3.sinaimg.cn/qc/2012/0522/U7042P33DT20120522172538.png)
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