全新宝马328Li 加速曲线

　　终于到了数据测试环节，既然是测试，当然不能有所保留。0-100Km/h加速，油门到底，发动机在短暂的憋闷后突然爆发，涡轮的启动此时也非常明显，半秒过后推背感随之而来。最终0-100Km/h的成绩锁定在6.56秒。从加速曲线上看，前面0.8秒的加速并不是很强烈，此时涡轮还处于半睡不醒的状态无可厚非。此后的加速曲线基本成抛物线形状，加速感强烈。

    同时8速自动变速升挡非常平顺，几乎看不到有任何动力损失趋势。0-100不到6.6秒的成绩，几乎与德系钢炮有一拼，更何况这是一款轴距超过2米9的大车，成绩令人满意。

全新宝马328Li 制动曲线

宝马新328Li外观图片

　　跑得快还要刹得住，全新宝马328Li百公里时速刹车成绩也属优秀，1.6吨的车重40.8米的刹车距离比较出色。宝马328Li的刹车踏板属于一点既有的调校，初段就已能获得不错的制动感觉，而越往下踩踏板的阻力越大同时制动的效果也更为明显。这种调教在市区驾驶时可能不会太舒服，没有虚伪的刹车踏板在堵车跟车时不时很舒服，不过宝马前中置发动机布局以及韧性十足的悬挂调校，令其在正常刹车中的几乎没有点头现象发生。

全新宝马328Li 绕桩曲线

宝马新328Li外观图片

　　得益于支撑充分的悬挂系统，全新宝马328Li在绕桩时的表现也还不错。虽然2920mm的长轴距多少会影响整车的灵活性，不过在实际测试中，这种臆想的感觉被客观的数据打破。最快桩间时速能达到65Km/h，侧向加速度超过1个G，响胎是必然的，但即便如此它也不会过早突破极限，不管是225R17的宽胎大轮毂还是车身稳定系统的介入，宝马328Li以及它那2920mm的轴距在运动性上并没有太多失分。

宝马新328Li外观图片

　　全新宝马328Li不论是日常驾驶还是极限驾驶，都能很好的发挥其特有的优势。要想省油有ECO驾驶模式，要想运动只要按两下按钮，运动+模式又会令其变成另外一副摸样。同时，它2920mm的轴距又能营造出更多的内部空间，不论开车还是坐车都能令人满意。如果非要找出一个缺点，那就是与进口版2810mm的轴距相比，车身后部的表现不算灵活，多了一份沉稳，但更多的是一种宝马的气质。

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