C63 AMG Coupe拥有着一套令人生畏的机械结构，尽管AMG已经发布了新一代的5.5升双涡轮增压直喷V8发动机，但在这台C63 AMG Coupe上依旧使用的是老款的6.2L V8自然吸气发动机，这里需要额外解释一下，虽然奔驰对外宣称它为6.3，但这台机器的实际排气量为6208ml；没有使用新引擎显然是受到成本上的考虑，但即便如此，这台高达6.2L的蛮牛仍然可以提供高达457匹的标准马力，而在我们这台高性能版车型上，它的最大马力数值更是进一步提升到恐怖的487匹马力。

 

　　多出来的马力来自于AMG部门工程师的努力工作，它们换上了奔驰SLS AMG所使用的活塞，连杆和曲轴，并且重新调校了电脑，因此多压榨出来30匹的马力。要知道这已经比宝马M3的4.0L V8发动机足足多出66马力。而这款老发动机另外一个令我着迷的地方就是它那类似单顶杆发动机才能发出的如同滚雷一般沉闷的巨响，浑厚的低沉声浪极具穿透力，非常man、非常muscle。

 

　　匹配巨大的6.2L引擎的变速箱也是经由AMG操刀后的改良产品，与普通的奔驰7G-tronic变速器相比，最主要的变化是用多片式离合器片取代了效率低下的液力变矩器，所以这台变速器有着近似双离合变速器一般的机敏反馈。在舒适模式下它依然表现得温文尔雅，但相比之前的7G-tronic在用手动模式降挡时它也多了些许生硬的撞击感。

 

　　直线下的C63 AMG Coupe非常恐怖，堪称暴力的加速力会让座椅靠背重重的撞击你的背，再加上排山倒海一般的声浪，它所表现出来的气场足以震慑到周围的对手。而这台6.2L的V8引擎绝非一台只会咆哮的钢铁蛮牛，它有着令人惊喜的反应速度，其灵敏的程度已经让人全然忘记C63 AMG Coupe将近1.7吨的重量，而令人印象深刻的在任何情况下这台猛兽都拥有着绵绵不绝的扭矩输出，配备AMG高性能套装的车型百公里加速时间为4.3秒（官方），比宝马M3快0.3秒。

 

　　偏重的车头加上后轮驱动让C63 AMG Coupe在弯道上的表现有所折扣，虽然优秀的电子系统会帮助你搞定一切，但最大的驾驶乐趣依旧是出现在关闭全部ESP系统之后，此时的你全然有了一种斗牛士的感觉。平直底部的方向盘能够带来清晰的路面信息，前轮转向也足够准确，但无论如何C63 AMG Coupe高达1.7吨以上的体重对于高性能轿跑来说都属于营养过剩。这使它的惯性很大，同时强大的扭矩会随时让后轮突破抓地极限，因此你必须非常小心翼翼的如煲汤一般小火伺候着油门开度。当然如果你技术够硬，可以通过漂移来帮助过弯，不过千万不要在开放道路上做此类尝试。

 

　　超级坚硬的减震系统能够在过弯时提供巨大的支撑力，再加上扁平率仅有35的运动型轮胎，可以想象C63 AMG Coupe并不能提供什么温柔的舒适感，驾驶员和乘客舒适性都会因此大打折扣，在遇到粗糙路面时车身的反应甚至有些激烈，刚硬的底盘发出砰砰的响声，好在奔驰一贯的稳定性被完整继承了下来，后轮总能踏踏实实的待在路面上，车身的跳动也不算剧烈。但我必须要强调的是C63的弹簧超硬，加上粗壮的防倾杆和具有侵略性的避震器调教，对于C63 AMG Coupe我唯一感受到的不满就是它的行驶舒适性。