大切诺基引擎

　　这款大切诺基装载了获得2011年世界十佳发动机的3.6L Pentastar V6全铝发动机，最大功率可达210Kw。这款286马力的全铝制发动机只需要添加93号汽油。(我们一位可怜的编辑，开始还给它喝95号的汽油，最后得知只需要添加92号的后几乎吐血身亡)。JEEP靠这款发动机重新站在了豪华SUV的前列。

大切诺基感应器

　　新大切采用了Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架，车身可以根据需要调节出五种不同的高度。常规状态(NRH)：离地间隙205mm；普通越野状态(OR1)：底盘抬升 33mm达到238mm，提高通过性；极限越野状态(OR2)：底盘进一步抬升，离地间隙可达270mm，展现经典的越野能力；泊车状态(Park)：在 常规状态的基础上将车身降低40mm，便于上下车辆和使用车顶行李架，常规状态和泊车状态可由驾驶员选择，以控制车身高度；高速状态(Aero)：在常规 状态的基础上将车身降低15mm，高速模式可根据车速自动调整，提高燃油经济性。

大切诺基模式调节旋钮

大切诺基操控

大切诺基越野性能

　　另外，新的操控系统还包括了五种不同的驾驶模式，沙地、运动、自动、雪地和岩石。运动模式：提升公路驾驶性能；雪地模式：提供适合冰雪路面的牵引力；自动模式：自动适应各种路况；泥地模式：调节牵引力控制系统对车轮打滑作出响应；岩石模式：将底盘升高至269.5mm，协调分动器、差速器和节气门进行低速控制。但无论名称如何，它们还是基于大切诺基的两种四驱统：Quadra-Trac和Quadra-Drive。Quadra-Trac的两挡分动箱接受各传 感器的输入信号，在第一时间获得轮胎打滑信息并采取纠正措施。