大众途观/本田CR-V 用车成本解析第18期新浪汽车讯 国内的SUV市场一直火爆异常，在其它车型只有通过优惠才能取得市场占有率的情况下，SUV市场的部分车型甚至要通过加价来提车，不管这是不是经销商或者厂家祭出的营销政策，都让这个车型的市场竞争闻起来多了几分铜臭味，而大多数的消费者在这种情况下依然会为了心仪的SUV买单，着实中了许多经销商的下怀。暂且不提这是不是汽车市场正常营销的一部分，编辑只希望大家能理智看待加价，坚决不能让这种行为成为常态！
编辑今天为大家带来了途观和CR-V的保养调查，这两款车在合资品牌SUV市场中占据着绝对的霸主地位，虽然福特的翼虎来势汹汹，但要想达到这两款车的市场占有率还需要一段时间。我将通过本文来对比两车在6万公里内的保养成本。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息，编者将会以北京地区为例分别进行介绍，以供参考。>>>点击查看更多用车资讯<<<
动力系统一览
CR-V/途观发动机CR-V和途观在发动机配备上的差异还是比较大的，CR-V全系都配备的是自然吸气发动机，在2.4L发动机上加入了i-VTEC气门技术；而途观的全系发动机都采用了涡轮增压缸内直喷技术。这两种发动机工作方式各有千秋，自然吸气发动机虽然不如增压直喷发动机省油，但在高速区间的再加速效率要比小排量发动机更好，而增压直喷发动机则在省油和中段加速能力强于对手。对于用车成本来说，涡轮增压发动机由于技术更多，所以保养起来的花费也将更多。
途观/CR-V变速器变速器方面，途观并没有搭配让人们又爱又恨的DSG变速箱，其中1.4TSI车型仅有6速手动变速器可选，1.8TSI车型可以选择6速手动或者6速手自一体变速器，2.0TSI车型仅搭配了6速手自一体变速器。新款CR-V全系搭配5速自动变速器，老款车型上的手动变速箱也被取消了，这让一批喜欢手动车型的朋友缺少了一个选择。
途观/CR-V官方保养对比
| 上海大众-途观官方保养周期表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 |
| 5000 | ● | 两年 5万公里 |
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| 10000 | ● | ● | ● | ||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | |||
| 30000 | ● | ● | ● | ||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | |||
| 50000 | ● | ● | ● | ||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 整车质保期为两年或6万公里 | |||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||
途观的整车质保周期为两年6万公里，首保里程数是5000公里，厂家提供一次免费首保。从上表中可以看出除了第一次保养为5000公里外，剩下的保养周期为1万公里，其中每1万公里都要做的保养项目为机油机滤、空气滤芯和空调滤芯更换，火花塞的保养周期为2万公里，而燃油滤芯和变速器油的更换为6万公里，这将为车主省下一些用车成本。制动液的更换周期为两年5万公里，也属于一般水平。保养手册中并没有标注四驱车型的差速器油更换周期，由于采用了电子助力转向系统，所以不用更换转向助力油。
| 东风本田CR-V官方保养周期表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油 | 机油滤芯 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 差速器油 | 制动液 |
| 5000 | ● | 两年 8万公里 |
10万公里 | 三年 | |||||
| 10000 | ● | ● | |||||||
| 15000 | ● | ||||||||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 25000 | ● | ||||||||
| 30000 | ● | ● | |||||||
| 35000 | ● | ||||||||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | |||||
| 45000 | ● | ||||||||
| 50000 | ● | ● | |||||||
| 55000 | ● | ||||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||||
CR-V的整车质保为三年10万公里，首保为5000公里，第一次保养免费。CR-V的保养周期为5000公里，机油和机油滤芯并不是一起更换，这个还是比较少见的，空调和空气滤芯的更换周期都是两万公里，燃油滤芯的更换周期达到了两年8万公里，火花塞的更换周期更是达到了10万公里，这为车主省下了一笔不小的保养费用。变速器油为6万公里更换，四驱车型的差速器油首次更换为两万公里，之后每10万公里更换一次，制动液的更换周期为三年。
| 两车官方保养项目对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 项目 | CR-V | 途观 | ||
| 整车质保 | 三年10万公里 | 两年6万公里 | ||
| 首保里程 | 5000公里 | 5000公里 | ||
| 机油 | 5000公里 | 1万公里 | ||
| 机油滤芯 | 1万公里 | 1万公里 | ||
| 空气滤芯 | 2万公里 | 1万公里 | ||
| 燃油滤芯 | 两年或8万公里 | 6万公里 | ||
| 空调滤芯 | 2万公里 | 1万公里 | ||
| 火花塞 | 10万公里 | 2万共里 | ||
| 变速器油 | 6万公里 | |||
| 制动液 | 三年 | 两年/5万公里 | ||
相比之下，CR-V的部分零部件保养周期更长，这是由于发动机结构简单造成的，而采用涡轮增压缸内直喷的途观则在大部分配件的保养周期上都要短于CR-V，这意味着里行驶程数相同的情况下，途观将比CR-V付出更多的保养费用。整车质保方面，CR-V也要优于途观，而4S店给出的保养建议是什么样的呢？我们接着往后面看。
