宝骏630/启辰D50 用车成本解析第16期两年前广汽本田打响了合资自主品牌的“第一枪”，但是由于理念S1的车型和价格都没有什么优势，所以并没有很大作为。而在近两年上市的上汽通用五菱宝骏630和东风日产启辰D50则是找准的自己的定位，不仅各具特色，并且在定价上也极具竞争力，在去年都取得了月均销量5000辆左右的好成绩。而在近日，两车都分别推出了2013款车型，进一步提升性价比，令人更加期待。
编者将通过本文来对比两车在6万公里内的保养成本。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息，编者将会以北京地区为例分别进行介绍，以供参考。
动力系统一览
宝骏630/启辰D50发动机宝骏630提供了采用通用技术的1.5L和1.8L两款发动机，具有DVVT双可变气门正时系统以及VIM可变进气道技术，在同级车型中可谓先进。而启辰D50则是匹配老款骐达的1.6L发动机，最低6.0L的综合百公里油耗十分亮眼，并且成熟可靠是也是家轿用户十分重视的优势。鉴于排量以及发动机功率，我们将会主要对比宝骏630 1.5L车型与启辰D50。
宝骏630/启辰D50变速器变速器方面，两车同样延续了自己的亮点。除5速手动变速器外，宝骏630还提供了通用先进的6速手自一体变速器，动力和经济性都非常不错。而启辰D50依然采用老款骐达成熟可靠的传动系统，为5速手动变速器和4速自动变速器。
宝骏630/启辰D50官方保养对比
| 宝骏-630 1.5L车型官方保养周期表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 | 转向助力油 | 碳罐 |
| 5000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | 3年 | 3年 | --- |
| 10000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | --- | --- | --- | ||
| 30000 | ● | --- | --- | --- | ● | --- | ● | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | --- | --- | --- | ||
| 50000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | --- | ●(MT) | --- | ||
| 整车质保期为三年或6万公里 | |||||||||
| 2年更换冷却液； 10万公里更换自动变速器油； 正时系统采用链条正时，免维护 |
|||||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||||
| 宝骏-630 1.8L车型官方保养周期表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 | 转向助力油 | 碳罐 |
| 5000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | 3年 | 3年 | --- |
| 10000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 15000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 20000 | ● | ● | ● | ● | --- | --- | --- | ||
| 25000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 30000 | ● | --- | --- | --- | ● | --- | ● | ||
| 35000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | --- | --- | --- | ||
| 45000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 50000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 55000 | ● | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | --- | ●(MT) | --- | ||
| 整车质保期为三年或6万公里 | |||||||||
| 2年更换冷却液； 10万公里更换自动变速器油； 正时系统采用链条正时，免维护 |
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| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||||
宝骏630的整车质保期为三年或6万公里，首保为5000公里，1.5L车型保养间隔为1万公里，而1.8L车型的保养间隔为5000公里，厂家提供1次免费保养，期限为3个月内。宝骏630的空气滤芯、燃油滤芯以及空调滤芯的更换周期都为2万公里，方便车主记忆，火花塞和碳罐的更换周期为3万公里，手动变速器油6万公里更换。而其他配件的更换周期比较长，自动变速器油的更换周期为10万公里，制动液和转向助力油的更换周期为3年。总体来说，宝骏630 1.5L车型的1万公里官方保养周期比较长，大部分配件的更换周期为中等水平，正时链条的使用将会使车主省下不少钱。
| 启辰-D50 官方保养周期表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 |
| 1000 | 检查 | ||||||
| 5000 | ● | --- | 集成于燃油泵内，免维护 | --- | 10万公里 | --- | 2年 |
| 10000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 15000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 20000 | ● | ● | ● | --- | |||
| 25000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 30000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 35000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 40000 | ● | ● | ● | ●(AT) | |||
| 45000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 50000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 55000 | ● | --- | --- | --- | |||
| 60000 | ● | ● | ● | --- | |||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||
| 冷却液首次8年更换，之后每4年更换； 转向系统采用电动助力，免维护； 正时系统采用链条正时，免维护 |
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| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||
启辰D50的整车质保期为三年或10万公里，在同级车型中是数一数二的。其首保为1000公里，不更换任何配件，为检查；二保5000公里，更换机油机滤，保养间隔为5000公里，厂家提供2次免费保养，期限分别为1和3个月内。宝骏630的空气滤芯和空调滤芯的更换周期为2万公里，自动变速器油更换周期为4万公里，手动变速器油则是视需要更换。此外，火花塞的更换周期为10万公里，可谓超长。值得一提的是，启辰D50的燃油滤芯集成在燃油泵内，是免维护的，并且转向系统和正时系统同样也是免维护的。启辰D50延续了东风日产的保养优势。
| 两车官方保养项目对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 项目 | 宝骏-630 | 启辰-D50 | ||
| 整车质保期 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | ||
| 首保里程 | 5000公里 | 5000公里 | ||
| 机油 | 1万公里(1.5L)/5000公里(1.8L) | 5000公里 | ||
| 机油滤芯 | 1万公里(1.5L)/5000公里(1.8L) | 5000公里 | ||
| 空气滤芯 | 2万公里 | 2万公里 | ||
| 燃油滤芯 | 2万公里 | 免维护 | ||
| 空调滤芯 | 2万公里 | 2万公里 | ||
| 火花塞 | 3万公里 | 10万公里 | ||
| 变速器油 | MT | 6万公里 | MT | 视需要更换 |
| AT | 10万公里 | AT | 4万公里 | |
| 制动液 | 3年 | 2年 | ||
| 转向助力油 | 3年 | 免维护 | ||
| 冷却液 | 2年 | 首次8年更换，之后每4年更换 | ||
| 碳罐 | 3万公里 | --- | ||
从上表来看，两车在保养周期上启辰D50免维护项目稍多，但宝骏630 1.5L车型的保养周期更长，两车可谓各具自己的优势，而接下来我们就来看看4S店实际保养的情况，用数据来证明谁的保养成本更低。
