北京市首次启用应急交通勤务机制
在停机坪上，患儿被转入急救车。本报记者范继文摄昨天下午，999急救直升机将来自山西的肺炎患儿转运至北京，随即被送往儿童医院，为保障晚高峰时段“一路畅通”，交警沿途“护航”。这是自急救车“3公里走了40分钟”事件发生后，本市首次启用应急交通勤务机制。
■转运
400公里返程飞2小时
上周五下午，北京红十字999急救中心接到了患儿家长的求救电话。一名刚刚1岁的女婴因为患有重症肺炎及脑炎，在山西省儿童医院已经住院5天，但病情没有得到明显的缓解，家长希望能将孩子转运到北京的大医院进行治疗。
接到电话当晚，急救中心重症监护室主任魏彦芳先前往太原，确定患儿病情可以经飞机转运，急救中心考虑天气因素后，确定昨日起飞。
昨天上午9时05分，载着两名急救人员和各种急救器材的直升机奔向太原。下午1点30分，直升机接到患儿后立即向北京进发。下午3点40分，经过400公里的飞行，飞机落在清河急救中心停机坪上，急救车迅速上前，将患儿接下飞机，直奔儿童医院。
■护航
警车开道26分钟到医院
999急救中心介绍，考虑到该飞机降落时正是京城的晚高峰，为了保障救护车尽快到达儿童医院，999急救中心在飞机抵达前紧急联系122，请求警车开道“护航”。这也是本市自上周五启动的应急交通勤务机制后第一次多方联动出警。
下午4时许，警车从999急救中心接到救护车辆，开始护送其前往儿童医院，与此同时，交通台等媒体迅速打乱正常节目播出，不间断地播发消息，提醒在这条线路附近行驶的司机能够避让“爱心车”。
下午4点26分，急救车顺利抵达儿童医院，急救车司机张帅说，平时如果这个点，这条路至少要开40分钟以上。
张帅说，在车辆快抵达儿童医院时，已准备完毕的医生与急救医生一起将患儿推到医院中。
■对话首航副总裁何驰
高额飞行费用保险买单
京华时报：此次飞行费用是多少？
何驰：根据飞行距离及相关费用计算，总费用在18万元左右，其中，除空中转运费用外，还包括地面转运费(尽管这基本可以忽略不计)，但因该患儿已经在美国上了航空意外救援险，因此救援费用由保险公司买单。
京华时报：我国的航空意外救援险尚处空白，如推广直升机救援，那么如何降低百姓承担的高额转运负担？
何驰：直升机是重要的救援工具之一，异地转运也有很大的需求，但自直升机今年1月在京启用后，到目前为止，仅开展过两次异地转运急救工作，这主要归因于“谁埋单”的一环是缺失的。
目前，北京市红十字会、999急救中心、首航和保险公司等正在对相关费用进行测算，计划今后通过设置相关险种来降低每次数万元至十几万元的费用，如果京城有10万人都能上此险种，每年只需要缴纳300至500元不等的费用，那么就能有一架医疗急救专用直升机常驻北京了，因为一架飞机的日常维护和保养费用每年在4000万至5000万元左右。
■背景
应急交通勤务机制
上周，自急救车“3公里走了40分钟”事经报道引发社会高度关注后，14日，北京市公安局、北京市卫生局、市应急办、市交通委、市市政市容委联合启动“应急交通勤务机制”，实现了110、119、122、120、999以及市应急办等应急指挥系统的联网运行。
一旦接到需要交通保障的紧急警情，相关工作人员将第一时间通报应急交通联勤指挥席。
指挥席将统一协调指挥应急车辆和路面执勤交警开通绿色通道，保障急救、救援车辆快速通行。在应急交通联勤指挥的过程中，交管部门还将通过广播电台、微博、网络等多种渠道，紧急插播应急救援信息，将救助车辆的特征、行驶位置、行驶路线等告知社会，引导社会车辆避让。
本报记者李秋萌 钱卫华
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