右道车品：车品行业O2O的拓荒者

　　根据欧美国家的统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件的利润占20%，而50%至60% 的利润是从汽车服务业中产生的。

　　近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60%的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。2011年，中国汽车市场告别了高增速，进入平稳发展和品牌竞争阶段，各大车企竞相降价，整车利润一再压缩。作为汽车销售大后方的汽车后市场，正逐渐成为整车销售之后的汽车市场的第二块“大蛋糕”。

　　汽车的后市场时代，网络化连锁化汽车后市场服务逐渐受到车主的亲睐，国内新兴的O2O汽车用品服务商右道车品总裁吴锦荣表示，汽车后市场巨大无比，网络消费者崛起，市场迫切需要打通线上线下、符合网络时代车主需求的汽车服务企业。

　　抢滩网上卖车品，摸索中前进

　　作为汽车后市场的三大板块之一，汽车用品市场是目前发展最快、前景最好的行业之一。伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里。2011年，中国汽车用品行业销量为4300亿元，2012年预计将增长29%，约为5500亿元，仅汽车电子类产品市场规模就有望突破3000亿元。

　　面对广阔的市场前景，在互联网时代，电子商务自然不会“放过”汽车用品行业。中国的车品电商多以网上销售标准化汽车用品为主，99%车品电商企业以淘宝为主战场，他们普遍缺少线下服务车主的经验与实力，无法很好地满足车主美容、保养、装饰、轻微改装等需要到店才能实现的需求。而传统的汽车服务连锁店靠店铺自然辐射和口碑经营，以服务带动产品销售，业务涵盖车品、快速维修、保养、改装等。这一板块，外资企业较多涉足，因自身基因，均未有效利用互联网，且线下服务大多都水土不服，本土化之路相当漫长。

　　随着中国本地化电子商务的发展，信息和实物之间、线上与线下之间的联系变得更加紧密，市场迫切需要汽车用品企业打通线上线下，O2O模式的出现让电商网站进入新的阶段。

　　借壳O2O，重视实体服务体验

　　O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务。这种模式应该说更偏向于线下，便于消费者实际体验，让消费者踏实放心地消费。

　　国外的车品电商企业已经率先把网络渠道化了，除用户可DIY的商品外，多是与地面连锁实体店关联，用户可精准选择到店服务。采用汽车用品和汽车微改装服务线上线下相结合的方式(O2O)，客户可以在网上渠道下单，然后到附近连锁实体店取货、安装。

　　而国内这些年随着电子商务的迅速发展，O2O模式也渗透进入了车品行业，而电商则成为了这个行业的拓荒者。右道车品总裁吴锦荣有着深厚的电商运营背景，他还身兼华南网商会副会长、曾任上海网商联盟秘书长等职务。据他介绍，与淘宝、当当等早期电商企业不同，对车品电商企业而言，进军线下实体是发展的关键，是模式由“轻”转“重”；传统汽车服务企业在布局线上，是由“重”转“轻”。而右道车品正可利用自身在电子商务和汽车服务上的积累，顺势而为，“轻重”并举，探索出一条难以复制的汽车后市场服务新路子。

　　先行者的实践探索

　　从目前车品市场的发展趋势和经营模式预计，中国的汽车用品、汽车微改装行业会出现一两家较大型的O2O企业。在对汽车4S店和路边店等服务终端进行分析后，吴锦荣表示，在右道，客户可以在右道车品(www.myoodoo.com)网上下单，然后到附近右道实体店取货、安装；对于无须安装或选择他处安装的产品，客户也可以在右道车品网上渠道下单，直接快递收货；同时，客户更可以直接到右道实体店购买、安装。

　　目前，右道车品天猫商城店、淘宝C店、独立商城已上线运营。据透露，在接下来的几年，右道车品将在长三角、珠三角、环渤海经济带、副省级城市、省会城市开设数百家直营店，将会初步完成本土化汽车用品与汽车微改装的渠道建设。