北京整治校车 严防重特大交通事故发生

　　2011年11月18日，北京召开全市电视电话会议，对深入推进首都文明交通行动，全面开展“三超一疲劳”和校车集中整治等重点工作进行了动员部署。同时要求，相关管理部门以“首都文明交通行动”和“三超一疲劳”专项整治为契机，进一步加大对重点交通违法的路面管控执法力度，全面强化对重点车种，特别是校车的源头监管，整体提升首都交通安全水平，严防重特大交通事故的发生。副市长苟仲文出席会议并讲话。

　　四项措施力保全市交通专项整治工作

　　群众可举报黑校车及超员违法

　　北京市安委会副主任、市公安交通管理局局长宋建国介绍：虽然全市交通安全和交通运行状况总体平稳，但仍然面临巨大压力，安全形势依然十分严峻。按照公安部决定要求，从今年11月到明年3月，在全国开展集中整治超速、超员、超载和疲劳驾驶专项行动。市委、市政府也对此予以高度重视，根据市委、市政府和公安部的部署要求，本市将从四个方面加强专项整治行动，力争管出效果，以保障百姓出行安全。

　　一是将以严查酒后驾车的决心和力度，严厉打击“三超一疲劳”违法行为。全市交管部门将严格履行职责，对容易引发重大事故的“三超一疲劳”和酒后驾车、涉牌涉证、闯红灯、无证驾驶等12类34种严重违法行为进行严查、严罚，并综合利用固定式、移动式监测设备和电视监控等科技手段，强化高速路、快速路、郊区公路等重点道路管控，特别是要把大中型客车作为重点进行检查，落实区间测速，切实把牢出站、出城、上高速、过境“四关”，消除安全隐患。同时，将把全市集中查与区域查、天天查结合起来，始终保持严查严管不放松。对查获的“三超一疲劳”、酒后驾车等严重违法行为，要用足法律手段，该扣的扣、该拘的拘。在依法罚款的同时，凡超速50%以上的，一律吊销驾驶证；凡超员、超载的，一律卸客转运、卸载分装；凡属疲劳驾驶的，一律强制休息，违法状态不消除，坚决不予放行。

　　二是严格落实监管责任和主体责任，从源头上遏制“三超一疲劳”违法行为。各区县、各系统要切实负起责任，对所属单位、主管行业加强监督检查，制定、完善交通安全管理规定和措施。特别是专业运输单位，主体责任和领导责任一定要到位，加强内部教育管理和车辆检查，大中型专业运输车辆必须全部加装行驶记录仪，危化品运输车辆必须严格按指定时间和路线行驶，专业驾驶员必须人人写出保证书、签订责任书。同一专业运输单位的车辆有2次以上超员、超载违法行为的，要依据《交通安全法》第92条规定，对单位主要领导、主管领导以及安全管理人员，分别处以2000元以上5000元以下罚款；对情节严重、问题突出的单位，要坚决予以停业整顿。要进一步加强机动车生产、销售行业监管。特别是针对当前面包车非法改装载货、超员载客日益突出的问题，除处罚驾驶人外，要加强源头追查，发现擅自生产、改装、销售非法车辆的，依据《交通安全法》第103条规定，一律没收车辆，并处非法产品价值3-5倍的罚款；有营业执照的一律吊销，没有营业执照的一律查封；情节严重、构成犯罪的，坚决追究刑事责任。

　　三是全面加强校车管理，切实保护孩子们的生命安全。甘肃“11.16”幼儿园校车事故全国震惊，这几天，北京市民群众也纷纷通过电话、网络等各种渠道，积极举报黑校车，要求政府部门加强校车管理的呼声非常强烈。对此，本市教育系统和交管系统要密切配合，彻底清理全市所有学校、幼儿园校车使用情况。在源头严管、路面严查的基础上，将鼓励群众通过各种形式举报，对使用不合格校车或校车发生严重违法、交通事故的，除了严厉处罚驾驶人，还要严肃追究学校领导责任，绝不姑息。同时，对符合安全标准的备案校车，要从各个方面优先保障，让校车成为首都的安全车。

　　四是全面完善交通安全设施，创造良好通行条件。将进一步加强道路安全隐患排查治理。对尚未完成治理的道路隐患和事故黑点，要坚持谁主管谁负责，加大投入、加快进度，力争年底前全部治理完毕，一时难以完成的，要采取临时防护措施，确保交通安全。同时，还要进一步强化道路施工监管、加快推进重点道路交通设施升级改造。

　　会上，苟仲文要求，全市各系统、各单位要坚决做到四个到位：思想认识到位、路面执法到位、监管责任到位、校车整治到位。交管部门作为交通执法的主力军，要借鉴酒驾整治经验，集中警力，采取严厉措施，大力整治“三超一疲劳”违法行为，特别是对专业客运车辆和接送学生、幼儿的车辆，必须做到逢车必查，实施“零容忍、高压线”。对查出的客车超员，除从严处罚外，必须卸客转运，隐患不消除坚决不准放行。