铁路调整运行图涉及498列车
本报综合消息昨天零时起，全国铁路调整运行图，涉及全路18个铁路局公司。本次调图涉及变化列车共498列，主要涉及京哈、京广、京沪、陇海等主要干线，杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时刻有较大调整。 本次调图的主要特点是降速和降价，时速350公里调整至300公里，时速250公里调整到200公里。客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。在降速的同时，各席别票价在现行票价水平基础上，下调5%左右。
其中，沪杭高铁最高运行速度由现行的每小时350公里下降到300公里，杭深线部分路段最高运行速度由250公里下降到200公里，沪昆线部分路段的动车最高运行速度限定在每小时160公里以内。列车降速以后，全程运行时间都有不同程度的增加，最少增加10分钟，最多增加1小时。
调图后，京沪高铁新增G181次、G134次、G201次，取消开行D231次、G106次、G139次。京沪高铁列车总数仍然为66对，其中，300公里时速列车北京南至上海虹桥的有23对。
京沪间新增的4对卧铺动车组均为夕发朝至，这4组动卧列车的开行将缓解原有夕发朝至的T109/T110次的紧张程度。增开动车组卧铺车后，“T”字头列车需要中途停车，为“D”字头列车让路，因此北京至上海的特快列车T109/110次列车运行时间由13小时48分钟变为14小时57分钟，慢了1小时9分钟，中途停经车站和票价不变。
此外，从28日起，北京至成渝地区两列动车组列车D317/8、D319/20次停运，更改为直快列车K817/8次和K819/20次。铁路部门表示，北京至成渝虽有动车，但并没有客运专线，动车组列车一直和普通列车混跑，降速后动车组列车性价比不再有优势，而直快列车票价比动车便宜，能更多地满足普通旅客的需求。
动车组降速后，列车行程延时大多控制在1小时以内。 (钟欣)
