专业人士支招 一眼识别真假汽车配件
新快报记者 袁平峰 文/图
上一期精明车主支招，事先买好汽车配件，避免路边店将零件以次充好。事实上，在购买汽车配件时，要学会用“肉眼”辨别，否则一旦买到假冒伪劣配件，不仅噪声高、油耗大，还将带来严重的安全隐患。本期，奥迪汽车佛山德冠协力4S店售后人员教车主如何一见之下即识别破绽。
假 货
包装粗劣原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。外表粗糙
原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，假冒产品外观粗糙。
加工简单
不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。
质地低劣
原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。工艺很差
低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺很差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
容易老化
汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
容易脱胶
如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
规格不合
选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去就是不太合适，不是大点就是小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。
真 货
标有记号
有的正规的零部件上标有某些记号，比如齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。
颜色固定
某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。
部件完好
正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
有防护层
为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”。
有合格证
一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。
记者调查
真假配件价差大
记者了解到，在售的汽车配件一般分为三类，其中原汽车生产厂家生产的零配件为原厂件；非配套厂家生产的非配套件为副厂件，前提是这类产品的各项安全指标也合乎国家标准；另外一种就是非正规厂家生产的“三无”产品，也就是假配件。
原厂件比副厂件一般贵30%左右，而“三无”假配件则便宜得多，有的甚至只是原厂件的1/10左右，这也是众多车主为何喜欢在路边店修车的原因。
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