日前，笔者从北京交管部门了解到，2010上半年以来，全市黑“摩的”共发生交通事故42 起，伤46人，亡5人，造成直接经济损失137700元。为此，交管部门再次呼吁市民：为了您的人身安全，请不要乘坐黑“摩的”。
昨天(7月20日)，记者在医院见到了因乘坐黑“摩的”被撞伤的刘女士，只见她躺在病床上依然不能下地走动，神情痛苦万分，在场的家人都十分着急，因为距事故发生已经有四个多月的时间，可刘女士作为无责任方却始终没有得到任何赔偿。
事情要追溯到2010年3月15日下午，当日刘女士乘坐一辆非法营运载客的无牌残疾人摩托车，在下车过程中，驾车人突然起步行驶，造成刘女士严重摔伤。事故发生后，驾车人驾车逃逸。后经过办案民警的全力侦查，于3月16日下午将驾车人于某抓获。虽然此案历时24个多小时就成功告破，但伤者刘女士此刻却依然需要躺在医院接受治疗，承受着来自生理和心理的双重痛苦，而这一切都因为乘坐了黑“摩的”所至。
交管部门提醒摩的乘客出意外获赔难
“摩的没有上保险，且驾车人一般不具有赔偿能力，因此一旦发生交通事故，乘车人很难得到应有的赔偿。”据负责处理交通事故的民警向记者介绍说，“摩的上路运营属于违法，因此驾车人本身怀着恐惧心理，这种心态会带来事故隐患。另外，由于非法运营的摩的驾驶者，一般都是外地人，且无牌无证，什么手续都没有，一旦发生交通事故逃逸案，交警也很难查到肇事车，受害者利益得不到保障。而且大多驾车人在没有牌证的情况下驾驶往往存在侥幸心理，容易开快车、闯红灯等，因此安全系数十分低，这些都埋下了事故隐患。”
据了解，自7月14日起开始，针对“摩的”、残疾人机动轮椅车、人力三轮车等违法行为进行专项打击的“脉冲行动”是在市委、市政府的统一领导下展开的，由治安、城管、交通、工商、残联等多部门联合整治，多管齐下，多策并举，力求对“摩的”、黑车的整治形成长效机制，使全市路面交通秩序环境得到明显改善。在此次行动中交管部门采取了六项措施，其中包括充分运用高科技手段，利用电视监控系统、非现场执法等科技设备，加强对“摩的”违法行为高发地区、高发时段的监控、摄录，及时发现、及时取证、及时查处，进一步扩大管控范围。同时加强联合治安、城管、工商等部门，加大依法 “捆绑执法”力度，强化重点地区日常管控，在实施重点打击的基础上进一步严密周边道路卡控，实施区域合围，坚决做到逢车必查、逢违必处，确保执法效果最大化等，全面加大依法查、扣、罚、拘的力度，坚持严格执法、高限处罚，高压震慑“摩的”违法上路非法营运的行为。
“黑摩的”的危害—安全系数小，交通隐患大
残疾人专用车，顾名思义，是方便提供残疾人本人出行使用的专用车，不能成为谋生工具，更不能成为大众的通用车。
根据公安部有关规定，残疾人专用车应符合：只有一个供驾驶员乘坐的固定座椅、发动机排气量不超过50毫升，最高设计时速不超过20公里每小时，车辆外廊尺寸不超过2米，宽不超过0.8米，且上下方便，转向操纵前位和制动器灵敏、有效等条件。而目前的“黑摩的”都加装了车篷增加了后座，改装后的“残摩”底盘小车身高，后轮距窄，车身宽，使车辆的重心提高，破坏了原有的稳定性，在转弯时很容易翻车。我们经常看到一辆“残摩”载着3、4名乘客(最多时乘客达到6人)，车尾压得几乎擦着地面，晃晃悠悠的行驶着。还有的“黑摩的”驾车人为了多拉快跑改装了发动机，且基本上并没有经过专业培训，交通安全意识差，交通法规观念淡薄，由此引发的交通事故也屡屡发生。如此的驾驶状态连自己的安全都无从谈起，更谈不上乘客的安全保障。
在此，交管部门也再次提醒广大交通出行者，请您自觉抵制黑“摩的”，不要因贪图一时的方便和便宜，而给自身造成更大的损失。同时，对于正常人驾驶残疾人三轮车的违法行为，也是交管部门重点查处的对象，应受到全社会的谴责，他们不仅侵犯了残疾人的合法权益，也给道路交通安全带来了极大的危险和隐患。
