很多车主说到夏季油耗都有“切肤之痛”，一到夏天车辆油耗便直线上升。加上城市里车辆走走停停，不仅空调令发动机负荷重而大幅消耗汽油，发动机制冷风扇也往往同时启动，为油耗“雪上加霜”，仿佛能看到油表指针在下降。

　　“一箱油少开100公里”

　　车主张先生表示，他的一款2.3L自动档马6旅行车不开空调在城市里行驶实际油耗在百公里12升左右，一开空调竟然陡增到16升。一开始他甚至以为是车载电脑的油耗显示出了问题，直到加油时自己估算才发现原来实际油耗就是这么大。车主陈小姐表示，他的一款1.6L乐风，加满油一直开到油灯亮，大约可行驶470公里，但最近夏天开空调后，不到370公里油灯就亮了，一箱油整整少开了100公里。因此夏季油耗无疑是对很多家用车的一项“大考”。

　　在推广活动中一直处于火热的“节油挑战赛”很少选择在夏季举行，部分厂家人士表示：节油赛中，不开空调几乎是参加者的共识，但如果不开空调在炎炎夏日驾驶者很容易中暑。不过也有品牌反其道行之，近日上汽对其荣威品牌全系车型开展的“节油王”挑战赛正式启动。此次“节油挑战赛”为期一个月，活动期间凡至指定经销商4S店参加常规试驾活动，就有机会赢得“一吨油”的奖励。为让参与者能真正体验到荣威车的节油环保优势，此次活动在销售顾问的全程陪同下，消费者可自行选择展厅周边路况较好、路面较平整的路线进行试驾，试驾完毕后，由销售顾问记录下驾驶者平均油耗，然后在各大经销商4S店展厅内竖立的节油证言榜上公布并评选出月度“节油王”。

　　车市营销

　　比拼“夏季油耗”

　　对于此项推广策略厂方表示，选择在夏季进行油耗比赛，主要是为了体现自身发动机特点。“荣威采用的Turbo技术在同级车对比中很有竞争力，开空调对油耗和动力的影响很小，平时可能看不出来。”厂商人员解释说，燃油费是用车成本的重中之重，这也是为何油价与购车息息相关的原因。不过消费者也越来越理性的认识到，使用成本要与车性能综合比对，特别是要保证动力性能的优异表现，而并非简单的燃油费成本单向计算。

　　业内人士认为，选择在夏季进行油耗比赛，也不失为汽车营销的“剑走偏锋”之招。