在此次试驾的过程中，这辆陆风X7最大的感受就是以平顺舒适至上的驾驶感受。2.0T与8AT的动力组合整体表现较默契，这二者的结合直观感受就是足够轻快。说到转向手感，在日常驾驶中毫不费力，整体的调教为轻松柔和，照顾到了广大消费者驾驶的感受，也更好服务于“居家性”。
支撑性到位的悬挂调教给了陆风X7高速过弯的稳定性，面对突然的并线也毫不绵软，一口气将你拉回到你想要的走线，这让它有着一定的运动性！
这台8AT的自动变速箱整体风格为不紧不慢，更适合于温柔地在城市中驾驶，同时多档位的结构也带来了不错的节油功力。只是在急加速的过程中，会少有一些犹豫感，不过依然在同级别车型中表现优异。
前麦弗逊，后多连杆的全独立悬架让陆风X7拥有了颇为高级的结构，当然它更多的调教是偏为运动性，支撑力与回弹都很强。只是还需要加强一些在舒适性上的元素，降低颠簸震动的传递才是关键。
陆风X7的2.0T引擎来自于沈阳航天三菱且代号为4G63S4T，它的最大功率140kw/5500rpm，最大扭矩为250N·m/2800-4400rpm，它跟陆风X5上的那台2.0T发动机是完全一样的，平顺是其最大的动态表现，在日常驾驶中，很难感受到涡轮迟滞的介入点。
小编有话说
总的来说，陆风X7还是款非常优秀的车，出彩点在于颜值惊艳的外观、 厚道的悬架结构、不错的安全配置和中控交互系统、2.0T+8AT的动力以及不错的乘坐舒适性。有里有面，让陆风X7不失为一个好的选择。
责任编辑：张子骥
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