动力充沛/驾驶感觉良好
最后说说全新B9的驾驶感受，先说动力，该车搭载的是EA888第三代涡轮增压发动机，分为高低功率两种，低功率版本搭载在40TFSI车型上，具体的参数是最大功率190马力，而高功45TFSI的最大功率为252马力。与其搭配的变速箱还是我们熟悉的7速S tronic双离合变速器，采用电子档杆，并且其造型和现款Q7一样，非常漂亮。
五种驾驶模式可选
经济、舒适、自动、动态和个性化五种驾驶模式选择，先说最省油的经济模式，该模式下车辆升档非常积极，基本行车的转速不会超过2K转，并且升档的时候顿挫感完全可以忽略，可以说悄无声息的就完成了好几次换挡动作，另外一点就是该模式下滑行功能也很积极，
全新B9在动力方面给了我最大的惊喜，252马力非常够用，并且配合效率非常高的双离合变速箱开起来十分畅快，右脚一直忍不住催着油门跑，驾驶感受明显比B8强出不少。
另外我想表扬的是全新B9的转向质感非常出色，在动态模式下回馈的力度稍显沉稳，但是对于喜欢激烈驾驶的人来说非常受益，十分爽快，并且虚位很小，转向的精度也很好，改掉了B8上面的很多毛病，这种体验只要亲身体会才能感受到它的美妙，真的，特别适合开快车。
总结：对于全新A4L B9车型，我是对它讲不出再见了，这代产品升级的很成功，无论是外观、内饰还是驾驶感受，毫不夸张的说和换了一辆车一般，整体的表现不输BBA的其他两台车型，并且在科技配备以及内饰设计上还超越了同级对手，所以，今天这款全新B9真是讲不出再见！期待它上市吧，价格我不知道，希望是个惊喜！
责任编辑：谢鑫
