综合外电报道，近日特斯拉“每卖一辆Model S亏损4,000美元”的报道出现在国内外汽车媒体头条，不过这一数字的计算方式却存在漏洞，并不具有说服力。
上周特斯拉公布了其第二季度财务报告，其中显示该公司第二季度共向消费者交付了11,532辆新车，同期营业利润亏损了4,700万美元。将这一亏损额与销量简单相除，则可得出每辆车亏损4,076美元的结果。
但问题是，特斯拉亏损的4,700万美元并非全部用于Model S车型的生产与销售。根据路透社的报道，车企的组装设备（包括金属与塑料模具等）以及安全与排放标准测试均需要大量现金支出，通常来说一辆新车从研发到上市需要耗费10亿美元以上。
此外，特斯拉今年的资本支出预算为15亿美元，主要用于Model X的推出，上半年已经使用了8.31亿美元，下半年预计还将有7亿美元左右的支出。
换言之，4,700万美元的“亏损”并非全部源于Model S，还包括未来车型以及业务的支出。单是上季度，特斯拉用于其电池工厂以及投产Model X的支出就已经达到3.59亿美元。
由于上季度特斯拉确实遭遇亏损，因此可以说销售Model S并没有挣到钱。不过具体每辆车是否盈利，则需要准确对比一辆车的整体造价以及其具体售价。
