一句话点评小型车:销量暴跌怪谁?怪自己!

  小型车销量不断暴跌,市场仍在不断地萎缩。2015年11月份,小型车市场销量为16万辆,前11个月销售新车150余万辆。但到了今年,11月份的销量则下滑到了15万辆,而前11个月累计销量也下滑到了128万余辆,下滑幅度接近15%。

  不得不承认,消费升级促使紧凑车型市场竞争越发残酷,市场终端价格区间甚至侵占小型车原本的市场份额,同时随着SUV市场的热潮,小型SUV也借由市场东风,抢占了原有小型车的消费人群。是不是小型车市场没救了?其实不然,为什么MINI那么贵的小车在中国依然卖得很好?这充分证明年青一代消费群体对小型车市场的需求从未改变,而产生的变化则是对精品、个性化的小车需求。

  辛勤的耕耘者继续尝到小型车带来的甜头,新一代K2、Polo、悦纳,甚至是自主品牌宝骏310,他们都用“精品”的形象,继续在下滑的小型车市场保持着不错的势头,成为小型车中值得期待的突出车型。而对于其他销量频频腰斩的在册车型,他们要么是停更多年,要么是外观内饰仍停留在90年代的水平,这让新生代消费群体如何去接受呢?

  如果从改善交通的角度看,小型车体型小、燃油经济性好,也不易造成过度的交通拥挤。这也是类似日本、西欧国家一直鼓励小型车市场发展的重要原因。但在中国市场,消费习惯、文化差异,甚至是主机厂对利润需求和对市场的判断出现偏差,导致了在小型车的投入上并不走心,从而未能刺激和引导小型车市场的消费需求。

  所以,小型车销量频频暴跌,怪谁呢?怪自己!

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责任编辑:孙建超

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