数说|日系8月在华销量:本田发力成“大哥”

数说|日系8月在华销量:本田发力成“大哥”

  综合外电报道,日本车企虽然在美国市场跌多增少,但在中国市场则实现大幅增长。根据前八个月的在华销量,日系2016年有望销量达到400万辆。

  丰田、日产、本田马自达铃木三菱汽车占据了日系在华市场的所有新车销量。这六家车企2016年前8个月销量达265万辆,同比提升了10%。 即使日系在接下来的四个月销量与2015年同期保持持平,2016全年的销量也将超出去年20万辆。这一数字甚至接近日本484万辆的新车销量预期。

  几年前,中国消费者热衷欧美系品牌旗下的轿车和中大型车。但是随着市场逐渐成熟,消费者需求转向SUV车型。这一细分市场正是日本车企及其紧凑型车聚焦所在。

  另一方面,国务院于2015年9月推出了1.6升及以下小排量购置税减半政策,支持新能源车和小排量汽车的发展。日系车企以其小型车紧凑型车闻名,这一政策帮助他们止跌回升,实现销量增长。

  以下为上述六家日系车企在华表现:

  本田8月在华激增37%:东本大涨五成

  2016年8月份,本田在中国市场国产车零售销量为106,663辆,同比劲增36.3%,去年8月在华国产车零售销量为78,277辆。从2016年3月开始,本田在华销量已经连续6个月创下当月最高销量纪录。

  广汽本田与东风本田上个月国产车零售销量均实现了两位数的增幅,其中前者同比激增23.5%至55,658辆,后者同比大幅上涨了53.6%至51,005辆,增势强劲,再超5万辆。

  前8个月,本田在华国产车累计零售销量同比激增22.7%至751,166辆。其中广本从375,165辆同比增长7.3%至402,395辆,东本从237,110辆同比骤增47.1%至348,771辆。

  8月份,小型SUV仍然是本田汽车在华的销量主力,其中东本旗下CR-V销量最高,同比攀升11.9%至16,129辆,是本田品牌的销量冠军车型;其次是XR-V,上个月销量同比大幅增长了32.1%至13,547辆;广本旗下缤智同比上涨36.6%至13,200辆。

  在轿车方面,东本紧凑型轿车全新思域同比飙升2.5倍至8,594辆,第十代自4月份上市以来成为了东本的销量来源。广本旗下中型车雅阁同比大涨50.9%至12,817辆,小型车飞度同比增长17.8%至10,100辆。

  日产8月在华销量攀升16.6% 轩逸激增24%

  9月5日,日产汽车宣布8月在华零售达到10.38万辆,同比攀升16.6%,连续6个月高于上年同期。前8个月,

  中国政府为刺激经济而实施的小型车减税政策继续发挥作用。在中国,大受欢迎的SUV销量增加,助力日产保持强劲增势。

  轩逸轿车作为日产在华小型车减税对象的主力,销量大幅增长24%,达到3,1306辆,拉动了整体销量的增长。SUV奇骏逍客也十分畅销。

  丰田8月在华增长1.8% 卡罗拉雷凌表现强势

  根据丰田汽车发布的销量数据,8月其在华零售销量为95,900辆,同比增长1.8%,连续第二个月实现增长。前8个月,丰田在华累计零售销量为785,800辆,同比攀升12%。

  8月丰田在华新车销量中,主力车型为小排量汽车卡罗拉雷凌。受益于小排量车型购置税减半政策,这两款车型持续表现强势。

  8月份,一汽丰田在华销量为64,400辆,广汽丰田在华销量为31,500辆,同比下跌7.7%;前8个月一汽丰田累计在华销量为428,700辆,同比攀升14%,广汽丰田累计在华销量为285,000辆,同比增长6.4%。

  马自达8月在华增近五成:一马回暖

  2016年8月份,马自达在华零售销量同比劲增47.9%,达到23,635辆,连续三个月刷新销量纪录。1-8月份,其累计在华零售销量同比增加9.6%,达到162,668辆。

  从前8个月的销量数据上看,马自达上半年在华形势严峻,虽然2月份是受到季节因素跌幅达两成,但前5个月跌多增少,到6月份以后才算是逐步回暖。究其原因,搭载“创驰蓝天”技术的三款车型阿特兹昂克赛拉CX-5作为主力车型,承担了马自达在华的大部分销量。

  与此同时,第四款搭载该技术的全新轿跑SUV CX-4于6月份上市,凭借其“轿跑SUV”的定位,吃掉了相当一部分两厢轿车的市场、而其优异的设计和性价比颇高的售价,使其迅速达到了月均5,000 辆的销量,成为挽救一汽马自达于水火之中的救世主。6月份至8月份,马自达在华销量环比分别提升6.8%和9.9%,且同比增幅均达两位数。

  上个月,长安马自达同比劲增41.5%,达到15,299辆;一汽马自达同比大幅增长61.2%,达到8,336辆。在全新CX-4紧凑型SUV的支持下,一马增速超长马,这也与其销量基数较低有关。

  1至8月份,长安马自达累计销量从93,242辆同比激增23.9%至115,487辆,由于CX-4是6月份上市,虽然6、7、8月份对一汽马自 达贡献了新增销量,但从累计销量来看,该车企55,240辆的销量与去年同期相比仍下滑14.6%至47,181辆。一汽马自达要在今年实现翻身,还需时 日。8月全新阿特兹的的上市或将加快其复苏步伐。

  长安铃木回暖 昌河铃木销量惨淡

  2016年8月份,铃木汽车在华零售销量为11,696辆,同比下滑3.1%,在华跌势已持续了八个月。前8个月,铃木在华售出了107,029 辆,同比锐减20%。该车企计划在中国市场年销量达到50万辆,而前8个月仅刚超出10万辆,因此铃木将难以实现2016年的年销量目标。

  长安铃木销量自6月份止跌回升,当月销售8,065辆,同比增加3.5%;7月同比增幅又进一步提升,达到13.8%,销售7,081辆;8月份同 比攀升12.1%,达到7,580辆。新款奥拓已于9月2日上市,长安铃木还将推出新款天语,借助持续到年底的购置税政策,实现销量的持续回暖。

  与此同时,据乘联会发布的数据显示,作为铃木在华另一合资企业昌河铃木8月销量仅为868辆,相比去年同期的3,403辆,同比暴跌74.5%。今年前8月累计销量为27,848辆,相比去年的40,774辆亦同比下降了31.7%。

  三菱扩充在华产品阵容 拉升在华销量

  2016年8月份,三菱汽车在中国市场终端零售销量为5,338辆,与去年同期保持持平;前8个月累计在华零售销量为44,177辆,去年同期为28,208辆,同比大幅下跌31.8%。

  上个月,广汽三菱8月销量达到2,239辆,同比大幅增长49.3%;前8个月累计销量为22,686辆,同比锐减35.7%。

  外媒曾指出,中国自主品牌SUV产品攻势冲击了三菱在华销量。因此广汽三菱对其产品阵容进行了扩充,国产欧蓝德将于9月24日上市。(本文转载自盖世汽车

责任编辑:李欣欣

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