有利于家庭轿车市场的逐步全面启动，加快轿车消费大众化的进程。家用轿车市场启动乏力，使我国轿车市场难有起色，也造成轿车生产企业的产能大量放空。现在，经济型轿车的大规模导入，可谓恰逢其时，使具有相当规模的中等收入家庭的消费潜力得以释放，成为家用轿车市场“爆发”的导火索，为我国轿车市场和产业的发展培育了一个新的增长点。

　　有利于应对WTO对国内轿车产业和轿车市场的威胁。WTO对于中国的轿车产业来讲是个 噩梦，但经济型轿车市场的崛起，使我们看到了化被动为主动，变威胁成机会的希望。有调查显示：我国有潜在的经济型轿车消费能力的人口与家庭分别达3.5亿和7000万个，这是一个庞大的潜在市场。在保护期内国内轿车市场将让出20％的市场份额，这个数字对我国的轿车产业尚不会造成毁灭性打击，况且是一个渐进的过程。应利用保护期，趁现在进口车多为中高级轿车的有利时机，大力发展经济型轿车产业，以科学、积极、合理的消费政策启动经济型轿车市场，让国产经济型轿车迅速抢占家用轿车市场和出租车市场。

　　有利于轿车工业产品技术与制造技术水平的提高。由于经济型轿车的主要流向将由出租车市场单元向家用轿车市场单元转移，而私人用车对于轿车的性能价格比、品质价格比尤为注重，迫使轿车制造商在产品的设计与制造过程中，提升品质、优化性能和强化配置，提高整车设计与制造技术水平。从而促进国内轿车制造商、零部件供应商及相关材料、装备供应商努力增强产品研发能力和技术创新能力，提高产品和制造技术工艺基准，增强国产轿车的竞争力。

　　有利于促进国内轿车消费政策的合理化和消费环境的改善，从而有利于轿车产业的发展。经济型轿车的大批量上市和购买经济型轿车的私人用户的激增，使税费改革的呼声空前高涨。

　　有利于国内汽车产业，尤其是轿车产业结构的战略性重组。由于经济型轿车巨大的市场需求，迫使国内轿车制造商，努力寻求资源的优化配置、产品的优势互补及经营的强强联合等联合重组的路子，赋予轿车产业结构调整以更强的市场化运作内涵。

　　有利于拉动国民经济增长，增加就业机会。发展经济型轿车有助于推动公路交通基础设施、加油站、停车场、汽车美容中心等配套设施的快步跟进。有助于重工业领域内就业机会的增加，又会增强该领域内从业人员的购买力，从而有利于加大生活资料的消费量，拉动轻工业的发展，为轻工业企业创造更多的就业机会。可见发展经济型轿车有利于经济发展与就业扩容走向良性循环的轨道。