如果人们留心观察的话，一定会发现这样一个现象：不知从什么时候起大街上的微型轿车多了起来，随处可见小巧玲珑、颜色各异的微型轿车。它们让我们的城市多了一些亮点，多了一分明丽的色彩。与此同时，在一些发展较快的乡村，微型车也是他们致富的工具之一。

　　据有关专家预测，微型汽车业将迎来新的发展机遇，潜在的市场空间将不断扩大，行 业整体水平在日益激烈的竞争中将有较大幅度的提高。

　　微型汽车一般是指排气量在1升以下的汽车，包括微型轿车、微型客车和微型货车。预计今年全国微型车产量为50万辆左右。

　　中国微型汽车近年来成为中国汽车工业发展速度最快的行业之一。微型车在汽车行业的比重已增加到31.65％，并已初步形成了长安、天津汽车、昌河、柳州五菱和哈飞五大微型汽车企业，这五家汽车的生产集中度超过了90％。

　　微型汽车的市场适应面比较广，无论城乡对微型汽车都有继续扩大的需求。微型汽车用途多样、品种齐全、价格低廉、占地面积小、投入少、回报快、适应性广、适合城乡经济发展的需要。专家指出，微型汽车代替一部分农用车和摩托车是必然趋势。此外，在改善城市运输方面，微型汽车在大中城市可用作少量客货运输、门对门服务等。有关专家分析说，世界汽车发展历史表明，当汽车以公用、经营为主转入以家庭私用为主并进入普通家庭时，为适应家庭经济承受能力，小型汽车的发展速度会明显加快，美国、英国、法国、意大利、日本、韩国汽车工业的发展都证明了这一点。中国当前微型汽车已成气候，而小型车则刚刚起步，所以当汽车开始进入普通家庭时，必然是以微型汽车为主。

　　目前，中国国内微型车的价格比较低廉，微型货车一般为2万—4万元，微型客车一般为3万—5万元，微型轿车一般为4万—9万元。专家认为，只要消费政策再宽松一些，在未来几年内，微型车进入更多的寻常百姓家将成为现实。

　　中国存在巨大的汽车消费市场，有关人士最近指出，我国存在一个巨大的现实和潜在的汽车消费市场。其主要依据是：一、国内有些城市的居民收入已达中等发达国家收入水平，如北京、上海、广州、深圳已有部分中等收入家庭年收入在5万元人民币以上，按国际惯例计算，当家庭年均收入达到轿车价格的1／2时，便具有了购买轿车的能力；二、随着中国国民经济继续保持较快增长，居民收入还会逐步提高，会出现新的购车群体；三、城市建设开始重视道路、停车场等设施建设；四、汽车的环保、节能等问题，老百姓十分关注，汽车行业已下大力气逐步予以解决。这位人士认为，当前影响汽车消费的主要障碍是：人们的观念还没有跟上形势，没把轿车当成消费品；各种税费过多，有的竟高达车价的40％—50％；地方保护主义严重，如限制异地汽车进入本地市场。另外，汽车工业自身也还存在加快技术进步，提高产品质量等问题。(李序)

　　《市场报》 (2001年05月08日第十版)