对于市场传言，五六月中国车市将出现大波动，一部分消费者对此半信半疑。为此记者就此进行了采访。

　　◆关税总体水平的下降

　　不能说明问题

　　一汽——大众汽车有限公司市场部经理赵增君在接受记者电话采访时说，目前一汽——大众汽车有限公司还没有这方面的计划，不知这种消息是如何出笼的。这有可能反映了目前消费者对家轿价格的一种一厢情愿的看法吧。

　　他说，从一汽——大众汽车有限公司的销售情况看，目前也无降价的必要。这个月他们公司销售的捷达轿车达到了历史上最好水平，截止到4月19日，捷达牌轿车在本月不到20天的时间里就销售了6000多台，预计4月份一汽——大众汽车有限公司将销售捷达牌轿车1万辆左右，也是公司近年来比较好的一个历史纪录。

　　不过赵增君同时也认为，市场上关于轿车将要降价的传闻也是市场的一种情绪，说明大家都期望着轿车有一个大的价格下降，但这在目前来说，他认为可能性不大。

　　有人认为，由于从今年1月1日起，中国再次自主降低关税，关税总水平由原有的16.4%下降为15.3%，平均降幅为6.6%。受关税调整的影响，进口轿车销售商将对相关品牌的进口轿车价格下调。一些原倾向于中档车市场的消费者，会将眼光投向高档车市场，这样中档车市场就面临巨大压力，也只好跟进。一跟进，又促动了购低档车的转而购买中档车，低档车自然也就被卷进来了。所以说，进口高档轿车的价格下调，将引发国产轿车的全面价格战。

　　赵增君对此不以为然：虽然中国总体关税下降了，但整车80%的关税并没有下降，因此在整车关税不下调的情况下谈中国轿车价格的下降是毫无疑义。因为总体关税水平对整车的关税的影响不太大。所认他认为，从关税总体水平的角度谈国产轿车降价没有多大意义。

　　◆新车型逼老车型降价？

　　一些消费者认为，随着一些新车型的上市，将对老车型的价格产生一定的压力。

　　对此，赵增君认为，目前一汽——大众公司基本上没有库存，因此也就不存在着新车型逼着老车型降价的情况。

　　同时，二手车也不会对新车产生较大的压力。目前二手车的销价也是比较高的。如以捷达为例，一台二手车也在7-8万元左右，也是不便宜的。

　　赵增君分析说，“目前关于轿车价格要下降的猜测是不了解中国轿车市场的现状。其实大家都希望轿车降价，降了价大家都有可以有实力去购买，就像现在的商品房一样，我也希望能降下来，我也好买面积大一些的商品房，或是复式的商品房。但这只是大家的一厢情愿。”

　　他还介绍说，从今年的一季度的汽车销售情况看，今年1-3月份，全国轿车销售同比增长25.9%，创1993年以来的最好水平。而一汽——大众的一季度销售同比增长也达35%，比全国平均水平高出近10个百分点。这说明一个什么问题呢？

　　说明消费者已不再进行观望了。从去年底到现在，随着10万元左右的经济型轿车的陆续面世，大家已看见10万元左右的车价是不可能拿到目前的一些车型如捷达系列车的配置和装备的。所以大家也不再等待和观望了。另一个原因是国家宏观经济形势转好，人们的购买力进一步增强。

　　“所以我敢打睹，如果在今年五六月份车价要是能降下来的话，我可以从我们这个六层楼上跳下去。”

　　◆神龙公司有无降价可能？

　　对于市场的主力车型之一——神龙富康轿车，记者又以一个消费者的身份电话咨询了位于武汉的神龙公司市场部的郭经理。

　　他认为，从总体上说，中国轿车价格将最终降下来，但是从目前的情况看，在5、6月份轿车价格将有一个大幅度的下降是不可能的。

　　记者让他推测一下类似捷达车的下降可能性。他认为，对其它车型的降价他不好作评论。 记者又以一名消费者的身份去了北京京津汽车销售公司，该公司是专门销售神龙公司的销售公司。在现场记者问销售人员，今年5至6月份，神龙公司生产的富康是否有降价的可能。一位销售人员告诉记者说，估计可能性不大。记者问他像一款1.4升的富康车是否能降到10万元以下时，他介绍说，目前还没有这种可能。记者问他这款车是否是积压产品时，他当即为记者打开了发动机盖，上面显示的日期是“2001-04-12”。

　　在销售现场，记者与一位姓刘的律师攀谈了起来。他说，目前的关于车价将在五六月份有一次下调的传闻，确实影响了他的购车计划。如果真要是这样的情况，他就要推迟一些他的购车计划，再观望观望。

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理陈巍认为，五六月份车价将下调不太可能。因为近段时间确实有几款车销得特别火，所以从这个情况分析近期车价有可能下调是不太可能的。

　　◆专家如何看待汽车降价

　　北京理工大学汽车工程学院的姜正根教授也认为，在目前的情况汽车不可能降价。因为目前的一些新车型还远没有形成经济规模，如现在的别克牌轿车也只能达到3万辆的生产规模，而广州本田的规模也才有5万辆的规模，所以都不可能有太大的降价空间。

　　对于一些老厂家而言，如富康、捷达的产量也不是很大，特别是富康车，销售量本来就不太尽如人意，再加上企业领导调整，因此在最近一个时期要在幅度降价是不太可能的。

　　但有一点可以肯定的是：如果国家真要启动轿车生产和销售，则国家必须出面采取有力措施，在政策上对启动轿车消费进行有力的扶持，再也不要犹豫不决了。(□本报记者杨明炜)