当人们被五光十色的展台，青春靓丽的模特，各式各样的名车搞得眼花缭乱的同时，也不禁会有“名车虽好，可就是离我太远”的感慨。要说最贴近寻常人家的轿车应属国产车了，虽然如今车展中国内厂商的新品也层出不穷，价位也越来越能让更多的人所接受，但是它们是否是人们心中理想的家庭轿车呢?人们心目中理想的家庭轿车又是什么样的呢?

　　姚小姐年龄：23职业：职员

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：据说那是21世纪的通行证之一

　　原来我对车一点都不了解，直到学车时才知道汽车还有个离合器。虽然现在对车的了解仍非常有限，但我开过的车可不算少了。如果要在目前国内主要几种车型中做出选择的话，我比较青睐奥拓和富康，因为开它们的女士多些(编者：青睐的原因似乎有些不合逻辑)。我对目前国内车型样子都不太满意，本来品种就少，桑塔纳和捷达的外形还都差不多，大街上总给人千篇一律的感觉，厂商能不能在车型设计中多加些个性化的成分，像大众的甲壳虫一样。价格可在10～15万元之间，如果价格太低了，质量肯定不行，“便宜没好货”嘛！

　　曾先生年龄：27职业：高校教师

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：找一份好的职业

　　作为家庭轿车，我认为最合适的价位是5～6万元，它的用途主要是满足人们节假日出游，平日急事所需的要求。目前市场中的主要车型，我比较喜欢富康，这种车给我的印象比较灵巧，而且外形较耐看，比桑塔纳显得活泼些。当然，如果讲气派，那就首选别克、雅阁之类的较高档车(编者：5～6万元买别克、雅阁?此梦恐怕难圆)。

　　家庭轿车应经济耐用，不能买得起用不起，也不能三天两头为了车的修理而头疼。车内的空间、布置一定要舒适，有家的感觉，当然也不是以豪华与否为标准。车的安全性应该保证，与亲朋好友出去玩，本应尽兴而不能扫兴，而车内一些可要可不要的装置应该让买者选装，厂商不应装上一些使用频率很低的装备以增加成本。

　　刘小姐年龄：25职业：教师

　　是否有车本：无

　　我认为家庭轿车最合适的价位是2～3万元(编者：恐怕2～3万元的轿车就算您敢买，也会有人不敢坐的)。市场现有车型中，我觉得“都市贝贝”很好，小巧、经济又实用。

　　理想的家庭轿车，应该是有众多可供选择的功能，系列化的产品，以适应不同用户的需要。外形以可爱、小巧为主，并应兼顾个性化；颜色应明亮、多样化，以适合家庭休闲、旅游等需要(编者：女性似乎对车辆外观的重视程度要高于车的性能)。还有，应是绿色轿车，因为未来家庭一定会越来越崇尚环保的新观念。轿车设计中，应反映出动感，因为现代人将会把更多的时间投入到运动中。

　　赵先生年龄：23职业：在读研究生

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：多一种技能

　　我认为理想的家庭轿车的价位应在5～8万元之间。在现在的市场上，我认为夏利车的大小比较合适；捷达的动力性、可靠性和可维护性较好；上海帕萨特B5外形美观，如能结合这三种车的优点，而价格又能控制在5～8万元之间的车型，将是最合适的家庭轿车(编者：取众家之所长，是不少读者朋友心中家庭轿车所应必备的特点)。理想的家庭轿车还应有良好的性能，环保电喷发动机是必不可少的，排量最好在1.2 L左右，太大经济性难以保证。安全、舒适也应是未来家庭轿车所不可缺少的特点。对于一些不必要的装备，应作为选装件。

　　李先生年龄：22职业：在读研究生

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：作为一种技能

　　作为家庭轿车，我认为最合适的价格是5～6万元左右。当前市场上的主要车型中，我较偏爱奥迪A6、别克，因为这样的车型富有动感，外形耐看(编者：看来想花5～6万买奥迪、别克的朋友还真不少呢!)。

　　我心目中理想的家庭轿车首先是多用途，既可以平时上、下班作为城市用车，又可以出去游玩作为旅行车。同时要有足够大的空间载人载物。其次，外形应具有动感，不见得必须是流线型车身，但要有美的享受，舒服的感觉。内装饰要能丰富多样化，再豪华的轿车内饰时间长了，也会令车主感到索然无味，所以，内饰面板若能像手机换彩壳那样，既能突出个性，又可满足不同心情时的需要就好了(编者：将时尚引入汽车，的确是个好主意)。

　　樊先生年龄：25职业：工程师

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：作为一种基本技能

　　顾名思义“家庭轿车”主要服务于家庭，所以它不需要过于豪华，而应更注重于“实用”。车辆作为一种代步工具，首先应有良好的动力性，方便的操控性能；从节约能源的角度上来讲，它还应该有良好的燃油经济性。车辆的整体尺寸不要太大，这样更易于在城市间穿梭。从我个人观点看，10万元以内的轿车以“金夏利”为首选；10万元以上，“捷达”比较理想；作为家庭轿车价格应在10万元左右比较好。在发达国家，一般家庭会有2～3辆汽车，每辆车的用途也比较专一，而中国家庭拥有一辆多功能车(MPV)也许更实用，上下班、外出旅游、购物都可以满足了。外形若能做成像三菱帕杰罗那样(但尺寸再缩小一些)就好了。

　　李先生年龄：30职业：某计算机公司职员

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：为圆汽车梦而走的第一步

　　现在可供选择的国产车型还是太少，而且性能价格比不高(同国外比)。家庭轿车理想的价格应在8～12万之间，但技术含量应比当前的主要车型有所提高。我认为既然汽车厂商都说不能再降价了，那他们更该好好利用一下电子商务，在网上卖车，尽量减少中间环节，车价肯定仍有下调空间(编者：李先生果然是搞计算机的，三句话不离本行，不过这也许是未来售车的一个方向)。对我个人而言，我喜欢越野能力强的吉普，但好像国产的吉普又都不太适合做家庭用车，所以我希望国内吉普的品种能更多些，用途也更广些。

　　马先生年龄：28职业：军人

　　是否有车本：有　　当初学车的目的是：工作需要，方便生活

　　我比较偏好两厢式的旅行车，不是指桑塔纳那种两厢旅行车，而是那种像三星或三菱太空车(MPV)那样的旅行车。因为这种车不但可兼顾公务、日常生活及外出旅行时使用，还能在乘4～5人后仍有较大的行李空间。在性能上，应具有良好的操控性，特别是要有较好的路面适应性(因为外出旅游，说不定会遇到什么样的路况)。目前国内主流车型中，桑塔纳过于大众化，捷达动力性虽好，可“长相”一般，富康略显小气，均不合胃口。如果国内厂商能生产出价位在10万元左右的此类家庭轿车，我想我一定会动心的(编者：不知马先生是否看过本刊第5期，也许它能让您找到方向)。

　　以上的几位朋友大都“有本没车”，虽然他们的言语从目前看颇有点“理想主义”的味道，但这些“有本没车”的朋友很有可能就是明天的车主，所以他们想象的轿车也很有可能就是明天的畅销车型。

　　第六届北京国际汽车展即将开展，届时喜爱车的朋友一定又要闲不住了，在欣赏世界名车之余，能否在本次车展中看到国产家庭轿车新的希望，肯定也是不少车迷朋友所关心的。(本刊记者陈卓)