你关注奇瑞吗

　　奇瑞是个让大多数人感到陌生的名字，如果你问关注汽车市场的人：什么车最受关注？很多人都会告诉你：奇瑞。

　　奇瑞汽车有限公司位于芜湖经济技术开发区内，占地面积80多万平方米，建筑面积20多万平方米，主导产品为SQR系列发动机和SQR7160奇瑞牌轿车，整车为三厢五门式。

　　奇瑞借英语单词：cheery，高兴、快活之意，中文谐音：奇瑞。CAC：中国安徽奇瑞，CAC的组合，像一个公牛头。奇瑞的本意是对外可以和外国汽车厂商拼搏争夺市场，对内可以作为一头老黄牛，为用户提供好产品、好服务。

　　奇瑞的发动机生产线是从福特汽车公司在英国的工厂买来的，由这个生产线制造的发动机在过去的十多年中，一直装备福特在欧洲的主打车型上。奇瑞用比较低廉的价格引进了这条生产线，自己生产出1.6升单点电喷发动机，排放指标达到欧洲2号标准。

　　一个好的发动机对汽车是至关重要的。奇瑞公司以发动机生产为核心，用了不到3年时间，建成了发动机、冲压、焊装、涂装和总装分厂，形成了年产30万台发动机、5万辆整车的生产能力。

　　奇瑞的基本型售价8.8万元人民币，加上ABS、动力转向、真皮坐椅、电动门窗、电动后视镜、电动前大灯等等选装件价格约11万元左右。

　　性能数据表

　　发动机：立式直列4缸电喷发动机1596ml

　　扭矩：128Nm／3000～4000rpm

　　功率：65kw／5500rpm

　　最高时速：168km

　　百公里油耗：6.9l

　　悬挂系统：麦弗逊式独立前悬／纵向枪臂式半独立后悬

　　变速箱：横置前驱5挡变速箱

　　轴距：2468mm

　　试驾者眼中的奇瑞

　　根据奇瑞提供的资料：在四五个国家进行了道路试验，在意大利阿尔卑斯山进行了气候试验，在瑞典进行了制动试验，包括ABS试验，经过了两个冬季，在美国进行了电喷方面的匹配试验，在国内，在北京、天津，北京的通县，天津的汽车研究所，安徽还有一个地面试车场，可以说是始终在做大量的试验，发动机台架，累计做的试验大概在一万五千个台架小时，进行全负荷试验。

　　在厂家和经销商的组织下，由试驾者对奇瑞进行实际测试，对奇瑞总体评论如下：

　　外型：外型美观大方、流畅圆润。

　　内饰：流线型的仪表板和向下延伸的副仪表板，感觉设计得非常协调。直观显示发动机的转表，使驾驶者读取信息一目了然。宽敞舒适的座椅，驾驶视线开阔，得到了消费者的认可。但部分消费者认为内饰的工艺水平一般，比起其他同类型车略显粗糙。

　　安全性：四门装备的防侧撞杆提高了车身的防侧撞能力，前纵梁优化设计的能量吸收区，可以在撞车时吸收大部分撞击能量，最大限度地保护乘客的安全，选装的ABS的制动效能和防侧滑腻功能，如果真能做到这一点，消费者感到很满意。

　　操控性：操作非常流畅、自然。未加装助力的转向操作感觉方向盘沉。

　　隔音：驾驶时感到车内噪音大，隔音效果不好。

　　刹车：试驾者对到位的刹车感觉，准确的距离控制表示认可。

　　油耗：试驾者对百公里油耗为6.9升，表示目前的油价还可以承受。

　　经济性：先进的福特技术，良好的性能，合理的价格，美观的外形，表示满意。

　　市场生命力：外形优美、大方，性能、耗油量及安全性皆佳，大多数试驾者对奇瑞轿车的市场生命力看好。

　　为了降低成本，奇瑞使用了其他品牌的一些现成部件，例如转向组合开关、中控台面板，明显有捷达、赛欧的痕迹，仪表板不带背光，车门内饰布局别扭、做工粗糙等是应该改进的地方。

　　奇瑞凭什么抢市场

　　以自己独特方式生产汽车，从设计、建设、采购、管理到生产全过程地控制成本，奇瑞拥有完全自主的知识产权，以我为主进行开发，所花的费用很少，在零部件配套方面，奇瑞没有门户之见，充分利用国内国外各大轿车生产厂家的配套商网络，尽可能采取模块式供货及等效认可原则，也降低了成本。

　　跟在全国各地的路上跑着几十万、十几万辆，已经建成销售服务网络的捷达、富康相比，奇瑞除了价格优势之外，在销售和服务网络还有明显的距离。据了解，目前奇瑞已经开始在全国各地建立自己＂四位一体＂的售后服务网络了，而且正在建立每一个用户的档案，建立用户的电话回访制度，并也开通了免费的800热线电话，用户有任何问题都可以向公司或代理商直接反映。

　　奇瑞在蓉宣布：从4月11日开始，凡购买了奇瑞的用户，如出现对车不满意，无需任何理由，均可退车。对轿车这种大宗商品实行无因退货在全国尚属首次。

　　要从自己腰包里掏几万甚至几十万买一辆轿车，目前对大多数消费者来说都是一件十分奢侈的事，但现行的规定是下手了就不能后悔，正是基于对消费者这种心理的理解，奇瑞公司才作出无因退货的决定。为防止出现竞争对手恶意套购，公司已作出决定：集体用户不享受“无因退货”，同时个人用户在10天后悔期内，若无理由退车，需按每日车价千分之五的比例支付折旧费。

　　奇瑞是否会降价

　　奇瑞的登场，让老百姓感受到了经济型轿车的魅力。与此同时，它的上市，也加剧了家用轿车市场的竞争。

　　奇瑞的竞争对手主要是富康、捷达、普桑和赛欧、夏利2000。后者的性价比不如奇瑞，因此很多人都认为，要想有竞争力，它们就必须降价。从降价的主要阻力：单车成本上看，有实力大幅度降价的只有普桑。但普桑的车型过于老化，近几年已经很难吸引消费者。

　　奇瑞公司的一位老总表示，从性价比上看，奇瑞竞争的最大优势在于价位。奇瑞不同款式的市场售价在8万至10万元左右，为目前国内同档次产品售价12万至16万元的65%左右。国外同档次轿车国际售价为1.6万至1.9万美元，剔除国外有关税费外，其进口到岸价为1.1万至1.3万美元，按现行关税税率计算，在中国市场的销售价格将高达24万至29万元人民币。即使到2006年关税降到25%，进口同档次产品在国内售价也将达到13.3万至15.8万元人民币，因此，无论是现在还是将来，奇瑞轿车与国内外同档次产品相比，价格都具有一定的竞争优势。

　　奇瑞公司的领导层在年初时表示过：8万8的奇瑞还有降价空间。(本报记者叶建华／文)