涡轮加身 新浪汽车试驾海马S7 1.8T动力表现明显优于2.0L车型
这台1.8T发动机为海马自主研发，之前已应用在M8车型上，就自主车型来说有着不错的升功率数据。与之匹配的6AT变速箱则进口自韩国Powertech公司，动力总成可以说是中韩混血。
变速箱表现出色，与发动机配合紧密。在平稳加速时能够积极升挡，平顺性和换挡速度都很不错，当深踩油门时会迅速降挡以保证动力输出，当完成超车后，轻抬油门变速箱又可以迅速升挡，回归经济的转速区间，整个过程相当连贯。
S7在噪音控制方面同样处理得很好，怠速状态下车内基本听不到外界噪音，而在时速120公里巡航时，车内人员仍然可以轻松交流，值得一提的是此时发动机转速只有2200rpm左右，而且胎噪风噪也很轻微。
悬架整体偏软，当然家用车这样设定也在情理之中。在经过急弯或者紧急变线时，弹簧不能很好地拽住车身，当方向回位后，车身会有一定多余的晃动，尽管这个晃动很小。不过大多数情况下这台车的舒适性还是不错的。
总结
当海马S7 1.8T上市后，其与2.0L车型组成的产品阵容达到14款配置车型，指导价8.98万-14.68万，5.7万元的差价相比其售价区间来说着实不小，如此的差异会让消费者更容易做决定：如果追求经济实惠，那就选2.0车型吧；如果看重动力及配置表现，那么1.8T车型无疑是更好的选择。
