时尚新成员 新浪汽车深度评测起亚KX3测试成绩
在急加速的时候，4500转左右的转速区间似乎到了一个临界点。从发动机的声响就能察觉到，发动机的转速越高，声音就越来越嘶哑，毕竟只是一台1.6L的车型，我们还是谅解它一下吧。
KX3在制动力输出方面同样线性，初段制动时力度比较强，而随后的深踩制动踏板所释放的制动力又变得均匀，能够让卡钳和刹车盘之间达到比较平衡的摩擦力度。这样的调校在拥堵的城市路况下优势会被进一步放大。
KX3采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，这套减震系统在调校上更加趋向舒适，照顾到了使用者乘坐需求，底盘整体度不错，悬挂行程适中，但在通过减速带时后悬架显得韧性不足，悬架后端过硬。
总结：这款主打年轻群体的小型SUV，凭借自己年轻时尚的外观造型，一举成为这一细分市场里最俊俏车型的代言人，在同等价位中它丰富的功能配置成为了小型SUV中最具性价比的车型；8英寸中控液晶显示屏、无钥匙启动及进入系统、全景天窗等、座椅通风加热、方向盘加热等应有尽有；1630mm的车身高度和2590mm的轴距营造出了它充裕的头部空间和腿部空间；而这台1.6L自然吸气发动机在动力表现上没有过多亮点，但它与变速箱匹配而营造出张弛有度的驾控感受令人十分满意，相信起亚KX3在各方面都尽可能的满足了年轻用户的使用需求。
