动力底盘/试驾感受
先说说这套动力总成，其实之前体验过雪铁龙的C3-XR之后，这套充沛的动力和流畅的加速感就给我留下了深刻的印象，发动机与变速箱配合的非常默契，发动机对于油门的响应比较缓和，让驾驶者更容易掌控，不会出现起步就往前窜的情况，油门踏板的整个行程适中，日常驾驶会比较轻松。当转速超过1000转时，涡轮便会介入工作，1400转以后达到峰值扭矩。
普通模式下，变速箱很愿意升档，换挡转速大约在1700rpm左右，变速箱对于油门踏板所发出的指令能给予很及时的反馈，虽然在升档与降档的瞬间稍有顿挫感，但这并不会让人感到不舒服。
总结：虽然东风标致2008 1.6T车型入市较晚，但却来的非常自信，弥补上了先期仅提供1.6L的单一发动机的不足，在动力方面终于追上甚至超过同级对手，目前国内越来越多的涡轮增压引擎逐渐应用在了小型SUV的车上，但似乎都难以与2008的1.6T相媲美，而那些只有单一排量自然吸气的引擎车型，则在这方面更没有优势，1.6T的动力如虎添翼的匹配上了6速手自一体变速箱，让这款法式小资SUV变得更加完美。
鐠囧嫯顔戦崝鐘烘祰娑擃叏绱濈拠椋庘棦閸婏拷...
閺傜増姘拃锔俱仛閿涙矮鎹㈡担鏇熸暪鐠愬綊顣╁ù瀣兊缁併劋绱伴崨妯肩搼楠炲灝鎲￠惃鍡曡礋鐠囧牓鐛ラ敍宀冾嚞閸曞じ绗傝ぐ鎿勭磼閻愮懓鍤潻娑樺弳鐠囷附鍎�