动力底盘/试驾感受
先说说这套动力总成，其实之前体验过雪铁龙的C3-XR之后，这套充沛的动力和流畅的加速感就给我留下了深刻的印象，发动机与变速箱配合的非常默契，发动机对于油门的响应比较缓和，让驾驶者更容易掌控，不会出现起步就往前窜的情况，油门踏板的整个行程适中，日常驾驶会比较轻松。当转速超过1000转时，涡轮便会介入工作，1400转以后达到峰值扭矩。
普通模式下，变速箱很愿意升档，换挡转速大约在1700rpm左右，变速箱对于油门踏板所发出的指令能给予很及时的反馈，虽然在升档与降档的瞬间稍有顿挫感，但这并不会让人感到不舒服。
总结：虽然东风标致2008 1.6T车型入市较晚，但却来的非常自信，弥补上了先期仅提供1.6L的单一发动机的不足，在动力方面终于追上甚至超过同级对手，目前国内越来越多的涡轮增压引擎逐渐应用在了小型SUV的车上，但似乎都难以与2008的1.6T相媲美，而那些只有单一排量自然吸气的引擎车型，则在这方面更没有优势，1.6T的动力如虎添翼的匹配上了6速手自一体变速箱，让这款法式小资SUV变得更加完美。
