试驾宝马2系旅行版 内饰空间内饰配置
不要忘了，2系旅行版全称为“创新BMW 2系运动旅行版”，名字里就带了“运动”二字，因此我们看到了这样的内饰布局。整体多采用平直的线条，座椅、中控台等处均使用红色缝线，全黑配色让人一眼看上去甚至还有些“小钢炮”的即视感。当然，2系旅行版还有不带红色缝线的黑-米色搭配可供选择。
这里要给宝马点个赞了，相比1系和X1，2系旅行版在用料上面有了不小的提升。内饰除了钢琴烤漆面板和中控台等必须使用硬质材料的地方以外，均包裹了手感上佳的搪塑工艺面板。基本上我们乘车时触手可及的地方，很难再摸到坚硬冰冷的大塑料。
宽液晶屏，其最大优势就在于信息显示非常全面。例如导航功能，可以同时显示地图概览和需要拐弯时路口的形状细节。
需要指出的是，iDrive系统对于导航输入的操作并不方便。尤其是手写输入时，如果识别有误需要删除，就经常将“删除”的手势动作理解为“逗号”。iDrive系统原本是欧洲人针对英文输入习惯进行开发的，输入英文地址都非常方便，对于中文的操作体验没法做到足够好，这本身可以理解。不过在逐渐依赖于手机导航的今天，原厂导航的真正价值还有多少呢？
这不需要担忧，宝马替我们想好了——原厂导航可以做到足够方便、可靠。比如多媒体区1-8的按键，你可以编辑不同的目的地。比如按下1，就可以一键导航回家。不光如此，这排按键还集成了热量传感器，你甚至不需要按下按键，滑动手指，系统即可实时显示你想要去的地址，松开后目的地就设定好了。
之前提到A柱的问题，这是正常坐姿下的视角看到的情况。可以发现倾斜的A柱仍然遮挡不少的视线，不过透过三角窗可以观察到运动物体，或多或少做出了弥补。
储物空间
乘坐空间
为了增强后排乘坐与储物空间转换的灵活性，2系旅行版的后排座椅可以前后移动13cm。向前推至极限位置后，后备箱纵深增加了13cm，只不过这时后排的膝部空间减少到了一拳。
虽然是前驱车型，但2系旅行版后排中央地台的凸起仍然非常高，而且中控向后凸出很大一段距离，以至于连一只脚都放不下。严格来讲2系旅行版的后排中央只适合坐一个孩子。其实，在储物空间、乘坐空间方面2系旅行版的表现都是比较出色的，特别是悬空式中央扶手箱思路很讨巧。另外，后备箱里的电动座椅折叠按键也是很少见的实用性配置。总的来看，2系旅行版确实对得起自己居家生活的定位。
