灵活实用 试驾宝马2系Active Tourer
于今年1月初上市的宝马2系Active Tourer，身上承载了太多的第一次——BMW首款前驱车型、首台经济型1.5T三缸发动机、首款完全定位家用的旅行车……不难理解，看到竞争对手逐渐在豪华、居家、经济这个定位踩出市场，BMW必然为之所动，想必2系Active Tourer诞生的根本原因也在于此。由于新车上市时间不长，盘绕在我们头顶的疑问似乎仍然没有解开：这台BMW 2系运动旅行车集合了宝马这么多的“创新”，那它还有宝马的“范儿”吗？没错，人们所有对动力、驱动形式、定位等的怀疑，归根结底就是这么一个问题。而这篇试驾文章，或许能给大家一些参考。
外观设计
| 车型名称 | 宝马2系Active Tourer | 奔驰B级 |
|---|---|---|
| 长度（mm） | 4342 | 4359 |
| 宽度（mm） | 1800 | 1786 |
| 高度（mm） | 1597 | 1541 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2699 |
与竞争对手奔驰B级相比，宝马2系Active Tourer（以下简称“２系旅行版”）在宽度和车身高度上均占有优势，但轴距与Ｂ级有近3cm的差距。令人欣慰的是，2系旅行版针对后排空间另有举措，使得轴距在这里并不能直接表现出空间的差异。
2系旅行版前脸细节的各个元素都保留了宝马的风格，虽然看不出来有什么特别的点睛之笔，但对于两厢车/旅行车来讲，设计师能做到让人们第一眼看上去不像个两厢车，就已经很不容易了。
为了将两厢车设计得不那么方正呆板，设计师针对车身侧面可以说动了大刀子。A柱倾斜角度很大，几乎与轿车无异，配合引擎盖形成了完美的线条过渡。但过于低矮的A柱多少会影响到车内视线，于是设计师又在后视镜与A柱之间掏出了一个面积不小的三角窗，用来弥补视线的不足。这么做会产生两个问题：1、低角度的A柱会不会影响到头部空间？2、A柱区域的视线改善情况大吗？别急，这两个疑问后面会为大家解答。
2系旅行版的车尾增加了不少横向线条，例如后窗下方、后保险杠的黑色装饰条等处，这些在视觉上都有拉宽车身的效果。而保险杠边缘的曲线特征线，也让原本非常容易趋于平淡的车尾不那么呆板。
从2系旅行版的外观不难看出，宝马仍然极力想把一款居家旅行车设计得运动些、年轻些，而且他们做到了。低矮的车头、流畅的A柱线条衔接，2系旅行版拥有让人挑不出硬伤的外在。相信绝大多数人第一眼看到2系旅行版，头脑中都会闪过一个念头：“这车看上去还不错嘛。”但话说回来，照顾到了外观，2系旅行版的内在，尤其是空间方面又表现如何呢？
