新奥德赛车型介绍新奥德赛车型介绍
◆大方稳重的外型，内饰则简约时尚
新奥德赛在外形上首先抛弃了老款车型低矮流线的轿车风格，不但凸显了大气稳重的MPV特征，更在细节方面做到到位。大量镀铬的中网加上车身、车尾丰富的线条，营造了年轻时尚与大气稳重兼顾的视觉效果。
新奥德赛内饰采用了层次分明的内饰设计，样式并未与本田旗下其他车型雷同，但坚持了本田的家族理念。除开时尚漂亮之外，其材质方面拥有皮革包裹和木纹装饰，加上细致的工艺，手感与质感都十分让人满意。仪表更是别具匠心，不但保留了大圆盘速度表设计，更将转速表和油量表改为时髦的液晶显示。
◆空间宽敞舒适，可从容坐下7人
新奥德赛整车尺寸为4830/1805/1695mm，轴距达到2900mm，不但比老款车型尺寸有了较大提升，就是与同级MPV较量也不落下风。新奥德赛采用了2+2+3的座椅布局，第一排与第二排之间的留有通道，虽然占用储物空间，但是便于车内交换位置。第二排则是全车重点，不但可以前后移动，甚至左右平移，那就是说既可以和老款奥德赛一样放倒座椅进出，也可以平移留出中间通道为第三排进出提供方便。不仅仅如此，第二排座椅前后移动距离很大，如果没有第三排乘客，完全可以打造成舒适的两张沙发，无论是翘起二郎腿或从容躺下都没有问题。
新奥德赛第三排采用三个独立座椅设计，不但可以任意调整椅背角度适合更多坐姿需要，还能轻松通过几个步骤将后排整体折叠并入行李厢凹陷处，从而形成一个十分宽敞的后备厢空间。为了节约行李厢地板空间，本田工程师不但保持了油箱中置设计，将备胎巧妙移入第一排座椅下方，必要时可以打开地板拿取。另外，这一代奥德赛还采用了电动侧滑门的设计，不但开口面积较大，在狭窄停车区域，还能通过侧滑门顺利进出。
新奥德赛全系搭载2.4L发动机，拥有本田i-VETC智能可变气门正时升程和缸内直喷技术，最大功率137kW/6400rpm，峰值扭矩243N.m/3900rpm，不但满载7人开启空调无动力担忧，而且油耗比较令人满意，工信部综合指标仅仅7.8升。传动部分，新奥德赛均搭配了CVT无级变速箱，起步加速不但平顺，更重要是它更符合舒适MPV的定义。如果是喜欢激情一点操控，显然CVT无级变速箱是无法满足的，因为S挡和D档区别真不大。
新奥德赛的底盘发生了改变，一直坚持的双横臂独立后悬挂改为了扭力梁式后悬挂，虽然会导致操控性略有下降，但减低了对车内空间侵占，同时承载表现进一步提升。
◆竞争对手
新奥德赛的竞争对手锁定为别克GL8、马自达8以及夏朗等MPV车型，对比而言，新奥德赛更注重配置丰富与空间灵活性。通过引入发动机缸内直喷技术以及匹配CVT无级变速箱，新奥德赛在油耗经济性与驾驶平顺方面比这些对手更让人满意。
总结：新奥德赛的变化是可喜的，相较于老款车型，在保持7座设计的基础上，它的造型、内饰、空间以及配置都有明显变化和进步，从而为消费者提供了一款综合表现不错的日系中型MPV。在新奥德赛上市的5款车型中，入门和低配版本在售价上虽然更亲民，但是配置上很难体现新一代奥德赛的特征，因而这次我们推荐了中高配车型。至于顶配的车型，尽管丰富配置堪称同级MPV的表率，但属于锦上添花，因而我们可以多从平衡方面考虑。
