宝马发布新Power eDrive插电混动系统
宝马于日前发布了一款先进的新插电式混合动力系统，名为Power eDrive。这款新的混动系统将成为宝马扩充的模块化混合动力传动系统阵容中的一员。
宝马希望将这款Power eDrive插电混动系统用于其集团旗下的多款高档量产车。这一混动系统的发布将使劳斯莱斯推出搭载四缸汽油机与双电动机车型的前景变得更接近现实。这样一款车型将会拥有出色的直线性能和获得提升的续航里程。
据称，这款新的混合动力系统将能够提供超过595 km的总续航里程，由于配有增程功能，其纯电动模式下的最大续航里程将达到100 km左右。
宝马新的模块化混动传动系统中动力最强劲的混动系统被装备在一辆采用5系GT车身的原型车上，采用的是新款228 bhp涡轮增压版2.0升四缸汽油机和两台电动机。这两台电动机是i3所采用的同步电动机的改良版。其中一台功率为201 bhp的电动机被安装在车子前部8速自动变速箱变矩器通常所在的位置，而另外一台功率为268 bhp的电动机则被安装在后轮轴上。
这一混动系统的总马力输出据称将超过670 bhp，扭矩输出将超过1015 Nm，这轻松超越了劳斯莱斯幻影所搭载的双涡轮增压6.8升V12发动机453 bhp和718 Nm的峰值马力与扭矩输出数据。
宝马Power eDrive系统背后的原理是使电动机性能达到最大化。电动机的电能是由一个20kwh的锂离子电池提供。该电池既可以通过插电方式来充电，也可以在恒稳态模式下利用内燃机来发电。油箱的容量则从标准的70升减小至30升。
除了充当发电的发电机之外，这款Power eDrive混动系统的汽油发动机还可以在驾车者将油门快速一脚踩到底的时候，通过直接驱动前轮来提升性能，这种情形下三种动力源都被用于为汽车提供推进力。
宝马尚未公布这款新混动系统的重量数据。不过，由于增配了两台电动机、锂离子电池组和辅助的电子管理系统，其整备质量肯定会增加很多。
尽管如此，宝马表示其5系GT Power eDrive原型车的直线性能超越了搭载444 bhp双涡轮增压4.4升V8发动机的550i GT车型，后者的整备质量为2070 kg。
据宝马称，Power eDrive混合动力系统是作为一个可扩展的系统研发的，其动力输出数据从250 bhp至650 bhp以上不等。宝马表示，这一插电式混合动力技术将成为高档车领域的一个自然选择。
未来将采用这一新的汽油-电动传动系统的新车型包含：未来新一代的劳斯莱斯古斯特和幻影以及该品牌计划推出的SUV车型。
宝马还暗示称，其即将推出的X7与新一代7系、X5和X6除了会提供传统的汽油机与柴油机选择之外，还可能会提供Power eDrive混合动力系统。据悉，新款X7顶级版SUV将于2017年发布上市。
