重庆市人民政府25日召开发布会，公布《重庆市新能源汽车推广应用工作方案(2013—2015年)》(简称《方案》)，明确新能源汽车在公务车更新中的配比，解析社会资本进入充换电设施建设领域的方式。对有打算购置新能源汽车的民众来说，重庆给出按照国家补助标准1:1给予补贴的重大利好；对相关研发生产企业，则有减免增值税、减征企业所得税等优惠政策。
2013年11月26日，重庆正式获批成为中国新一轮首批新能源汽车推广应用城市。2013年以来，重庆市新增推广应用新能源汽车1046辆，新建充电站12座、换电站1座、交流充电桩200个和运营管理系统。
重庆市政府副秘书长王余果发布消息称，《方案》明确，重庆在2013至2015年期间推广应用新能源汽车3000辆；建设综合充电站5座、快速充电站(桩)11座、慢充充电桩275个，鼓励社会资本进入充换电设施建设领域。
财政补贴方面，重庆对认定的3000辆新能源汽车，给予市级财政补贴2.67亿元。其中，新能源客车财政补贴16万元/辆，其他新能源汽车按照国家补助的标准按1:1予以补贴。王余果解析，这是指中央财政给多少钱，重庆财政就给多少钱。打个比方，一台小车15万，中央财政给5.6万，重庆财政也给5.6万，剩下的民众自己给，对老百姓是很划算的。此外，重庆对充换电基础设施给予市级财政补贴1500万元。
优惠政策方面。重庆将继续执行或出台4条优惠政策，分别为免征车辆购置税、减免增值税、减征企业所得税、优先发放货车通行证。一是符合《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》的新能源汽车免征车辆购置税；二是重庆市新能源汽车及其相关的生产零部件的企业提供技术转让、技术开发和与之相关的技术咨询、技术服务，免征增值税；三是重庆市新能源汽车及其关键零部件企业经认定取得高新技术企业资格的，可减按15%的税率征收企业所得税；四是依据载货汽车限行管理规定，对从事邮政、快递运输行业的新能源车辆优先核发货车通行证。
引入社会资本建设充换电基础设施是推广新能源汽车领域的一个热点议题。
重庆市发改委能源处副处长熊垠州解释，重庆的做法是民众可以按照自己的产权车位、工作区域向电网公司提出一个报装用电需求，电网公司在新能源电动汽车统一的管理运营平台上开辟绿色通道，简化办理程序，提供用电报装的相关服务工作。同时，重庆也鼓励社会投资者进行经营化的社会性质的投入。物价局正在建立相应的服务费的标准。
记者在《方案》中看到，重庆市机关事务局将负责落实新能源公务车(包括公安巡逻车辆、机场特种车辆等)的推广应用；在核定保留车辆范围内，购买新能源汽车占当年配备更新总量比例不低于30%，以后逐年提高。
重庆是中国汽车研发制造的重要城市之一，在发展新能源汽车方面具有独特优势。
据重庆市经信委副巡视员李章万介绍，到今年10月底，重庆汽车行业具有汽车资质的企业有30家，其中整车企业是14家，改装和专用车是16家。这些企业都在打算和计划发展各种类型的新能源汽车。目前主要是长安和力帆的新能源乘用车，恒通和五洲龙的新能源客车，以及东风小康瑞驰的和凯瑞的专用汽车。此外，重庆还有中国汽车研究院、重庆大学等科研单位，具有很强的对新能源汽车的开发和检测能力。
