安世豪：斯柯达“放弃”廉价车市场 不盲从电商新浪汽车讯(王林发自广州)
11月20日，斯柯达“VisionC”概念车的亮相。这是斯柯达在中国市场上迈出的重要一步，今后消费者会越来越清晰的感受到斯柯达汽车明确的品牌定位和全新的设计语言，而未来斯柯达每6个月就会在中国市场投放一款新车。
今年1~10月，斯柯达的销量同比增长12%，达到86.5万辆，取得了非常不错的成绩。斯柯达汽车负责市场销售的董事会成员安世豪(Werner Eichhorn)表示斯柯达在华发展能够持续，直至完成斯柯达2018战略。
斯柯达汽车负责市场销售的董事会成员安世豪（居左者）“放弃”廉价车市场
在小型车细分市场，合资品牌的价格已经下探到五万元区间，但有一种说法是基于大众MQB平台的斯柯达开发不出低成本的车。针对这样的说法，安世豪向新浪汽车表达了自己的一些看法。
安世豪表示，在入门级小型车市场，斯柯达主打的是全新斯柯达Fabia晶锐，但晶锐也是我们最终的底线了。从成本上讲，斯柯达不会再进一步开发定位低于全新斯柯达Fabia晶锐的车型。这是因为斯柯达品牌在空间性、安全性和品质上的坚持。如果我们做出低于全新斯柯达Fabia晶锐的产品，就失去了斯柯达的品牌特色，尽管强调高性价比，但是我们不会追求低价。今后无论是Octavia全新明锐还是A+级的SUV，全新Superb速派抑或是新Yeti野帝，在质量、设计感和情感张力方面都会提升到全新的层次。“因此，以这样的发展趋势，我们不会在五至七万这样一个价格区间去展开竞争。”安世豪称将“放弃”廉价车市场的竞争。
不盲从汽车电商
实际上，斯柯达一直都在汽车电商平台上进行探索，在今年双11活动中，无论是车享网、汽车之家的电商平台，还是天猫的电商平台，斯柯达都开展了合作，而且也取得了很好的业绩，限量版红色Octavia全新明锐的网络订单就超过一千三百辆。但是安世豪对中国汽车电商市场的发展仍是持一个比较审慎的态度。
安世豪称，斯柯达实际上也在密切关注电商方面的潮流，但斯柯达认为线下的渠道依旧是最主要的渠道。无论是产品展示、试乘试驾或是售后服务，线下渠道发挥着最主要的功能。“所以斯柯达现在95%的工作还是放在线下进行的。”安世豪告诉新浪汽车。
