最强的对手是同门 MG GT竞争力分析
最强的对手永远是同门
其实，只要稍微留意一下MG GT和全新一代科鲁兹的配置表，就会发现他们惊人的相似性。那么不论厂家和媒体怎么忽悠，买家无可幸免的会把它们放在一起类比。我们新浪汽车的上市前调查也从侧面反映了这一点，下面，我们就逐一对比一下它们之间的优劣所在，为消费者们提供一个参考。
MG GT采用了MG家族最新的设计理念，整体造型与MG5非常相似。前脸造型不但犀利，更以MG的LOGO为中心向两侧扩散，锐利的大灯造型点缀了前卫的设计理念，很明显这是符合年轻人口味的一款车型。接近掀背式的车尾设计，不但紧凑动感，更配合两条醒目的上下腰线，打造出强烈的运动车风范。MG GT车尾则以动感尾翼与贯穿后备厢的一体式尾灯为主线，与车头、车身设计互相呼应，无论从各个角度审视，都是一款十分抢眼的前卫紧凑车。
| 上汽MG GT | 新一代科鲁兹 | 绅宝D50 | 景逸S50 | |
|---|---|---|---|---|
| 长度(mm) | 4612 | 4643 | 4582 | 4630 |
| 宽度(mm) | 1804 | 1797 | 1794 | 1790 |
| 高度(mm) | 1488 | 1477 | 1486 | 1526 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2685 | 2650 | 2700 |
MG GT的长宽高尺寸分别为4612mm/1804mm/1488mm，轴距为2650mm。尽管指标表现一般，但符合紧凑车的主流水平。在竞品之中，它的数字成绩有一定片面优势，在车长上明显败在全新科鲁兹之下。
两车前脸对比MG GT的外部造型与科鲁兹选择了不同的设计格调，MG GT选择传承自身家族基因的“小嘴”风格，而科鲁兹选择了流行的“大嘴”风格。但是，有一点是相同的，它们在眼神的设计上都是咄咄逼人的运动范，并不驯服于家用车的风格限制。
内饰布局对比尽管MG GT和全新科鲁兹选择了不同的内饰设计，但对比可以看出，在蒙板覆盖的背后，它们在配置的走线问题上可以实现相当程度的通用化。不同的设计只是用来吸引外貌协会成员和处女座同学，表面的硬货们在两者之间差异并不大。
虽然MG GT共有9款车型，不过从车型名称上可以看出它其实共分为：风尚版、精 英版、豪华版、旗舰版四种配置版本。而科鲁兹也可以分成标准配置、1.5L精英版、 1.4T精英版和1.4T 旗舰版增配四个梯度。
| 2015款MG GT 风尚版 |
2015款科鲁兹时尚版 | |
|---|---|---|
| 配置特点 | 方向盘上下调节；后座整体放倒；前排中央扶手； 大灯高度可调；外后视镜电动调节；遮阳板带化妆镜；手动空调；铝合金轮毂。 | 全系标配铝合金轮毂，卤素大灯、前大灯照射高度 控制、多功能驾驶信息显示系统、遥控钥匙、方向盘四向可调、手动空调、高保真音响 、AUX/USB接口、4.2寸多媒体系统。 |
| 安全配置 | 前排双安全气囊，儿童安全座椅接口，制动力分配 系统，刹车辅助系统。 | ESC电子稳定系统，前排双气囊、前排侧气囊、发 动机电子防盗、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、 |
| 参考价格（万元） | 9.59-10.59 | 10.99-12.39 |
从入门价就能看出，MG的调调并不高，剑走低端，入门定价只要9.59万元，但对 比科鲁兹它的全系配置水平也较低，如方向盘调节、侧气囊和车身控制系统都没有配备 。相应的，对于特别重视安全配置朋友，10.99万元的入门价显得更加超值。
| 2015款MG GT 精英版 |
2015款科鲁兹1.5精英版 | |
|---|---|---|
| 配置变化 | 电动天窗，真皮座椅，座椅高度和腰部支撑调节， 发动机启停系统。 | 比标准配置增加后泊车雷达，前雾灯，智能电动天窗，后排座椅4/6折叠（带中央扶手），前排中央扶手，方向盘音响控制，车载蓝牙系统 。 |
| 安全配置变化 | 车身稳定系统，上坡辅助系统。 | 同时尚版 |
| 价格（万元） | 9.99-12.29 | 11.99-14.99 |
对于十万元出头的车型，MG GT显得也不如品牌更加强悍配置丰富。这个级别看来是为务实者准备的，基本上没有华而不实的配置，而将一些花哨的配置放在了更贵的豪华版上。
| 2015款MG GT 1.4TGI豪华版 |
2015款科鲁兹1.4T精英版 | |
|---|---|---|
| 配置变化 | 多功能方向盘，导航系统，蓝牙多媒体系统。驻车雷达，倒车视频影像。 | 比1.5L精英版增配倒车影像，真皮方向盘，真皮座椅，OnStar智能行车伙伴。 |
| 安全配置（同精英版） | 车身稳定系统，上坡辅助系统。 | 同时尚版 |
| 价格（万元） | 11.59-12.89 |
14.99 |
MG GT豪华版的配置在舒适性设计上找回一点面子，与全新科鲁兹的对比之下，配置优势并不突出但定价策略上很有杀伤力。在同价对比时显得很超值。
| 2015款MG GT旗舰版 | 2015款科鲁兹1.4T 旗舰版 | |
|---|---|---|
| 配置特点 | 方向盘换挡系统，定速巡航，日间行车灯，自动大灯，外后视镜电加热，自动空调。 | 比科鲁兹1.4T精英版增加车身镀铬装饰，自动泊车 ，投射大灯，大灯自动开启，LED日行灯，外后视镜电加热，自动空调、定速巡航。 |
| 安全配置 | 前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测系统。 | 比科鲁兹1.4T精英版增加前后安全气帘，侧盲区报警。 |
| 价格（万元） | 14.99 | 16.99 |
MG GT全系搭载了小排量涡轮增压发动机，分别为1.5T和1.4TGI两款发动机。其中1.5T是采用了传统的多点电喷喷油结构，最大功率95kW/5600rpm，峰值扭矩 210N.m/2000-4400rpm，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
| MG GT1.5T引擎 | MG GT 1.4TGI引擎 | 2015款科鲁兹1.5引擎 | 2015款科鲁兹1.4TGI引擎 | |
|---|---|---|---|---|
| 最大功率(kW) | 95 | 110 | 84 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 | 235 | 146 | 235 |
| 搭配变速器 | 6MT/6AT | 6MT/7DSG | 5MT/6AT | 6MT/7DSG |
MG GT和全新科鲁兹都使用了1.4TGI引擎，它引入了缸内直喷技术，最大功率110kW/5600rpm，峰值扭矩235N.m/1600- 4000rpm，传动部分匹配6速手动和7速双离合变速箱。通过引入先进的双离合技术。但是低端车型动力上的优劣泾渭分明，MG GT的1.5T引擎对比全新科鲁兹的1.5自然吸气引擎显得又便宜又好。
MG GT底盘依然采用了麦弗逊与H型扭力梁悬挂组合，尽管没有采用独立后悬挂， 但是经过合理调校，舒适和操控方面都有很好的平衡。
车型点评：1.4TGI豪华版最划算
MG GT全系配备小排量涡轮增压发动机做法既解决动力不足的问题， 又很好的控制了油耗经济性。更重要的是MG GT还引入了1.4TGI缸内直喷技术，加上7速双离合变速箱的支持，技术方面比以往有了长足进步。遗憾的是，MG GT在入门级阶段配置上并不够丰富，1.5T车型全系没有配备ESP车身稳定系统，而旗舰版中增加的配置显得利用率并不那么高，所以基于务实的判断，还是选1.4TGI豪华版比较明智。
