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一汽-大众股比调整商谈陷停滞

http://auto.sina.com.cn  2014年11月13日 09:36  第一财经日报  孙铭训 字号:

  大众汽车正运用国际舆论的力量,试图加快一汽-大众股比调整的步伐,追求对等股权关系。

  11月12日,路透社援引德国大众汽车公司消息人士的话称,该公司为提高在与中国一汽合资企业中持股的努力却陷入停滞。

  对此,大众汽车集团(中国)公关部给《第一财经日报》的官方回复是:股东双方仍在继续讨论中,在做出相关重要决定后将对外宣布。“根据达成的保密协议,目前我们不便对正在进行的股比会谈给予评论。”

  合作继续,无论股比结构如何

  一位不愿透露姓名的业内人士在接受本报记者采访时称,利用境外权威媒体的力量,推动商务谈判的进行,这是跨国企业试图达成商业目的的惯用伎俩。

  上述人士称,外媒称:“如今大众在华扩张的雄心遭受挫折。”这应该是“威胁论”,实际上大众出产的汽车有近40%在中国出售,中国是大众在全球最重要的市场和利润来源,大众从来没有像今天这样重视中国市场。

  2014年前三季度财报显示,大众汽车集团营业收入1477.18亿欧元,同比小幅增长1.4%。但累计营业利润同比提高10.0%至94.16亿欧元。其中中国市场贡献利润39.20亿欧元,约合人民币302.4亿元;该部分利润占大众汽车集团前三季度全球利润额的41.6%。

  实际上,“无论股比结构如何,我们将继续这个成功的合作。”大众汽车集团(中国)公关部表示,过去二十多年来,大众汽车与一汽集团精诚合作,投资了很多新的汽车项目,合资企业取得了良好的经济效益,合作双方取得了共赢。“我们相信,大众汽车和一汽集团的进一步合作,将使合资企业未来发展得更加强大、更加成功。”

  对等股权关系难达成

  大众内部两名要求匿名的消息人士对路透社表示,大众希望将对一汽-大众汽车有限公司的持股比例从40%提至约50%,它为此进行的努力在双方进行了逾一年商谈后陷入停滞。“(通向更高持股比例的)大门目前似乎关上了。”其中一位消息人士说。而大众将为增加持股继续努力。

  其实国务院总理李克强早在10月8日出访德国时就曾有过明确表示,他在德国《世界报》上发表署名文章称:“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求,也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。”

  有消息人士称,大众汽车收购一汽-大众股权几成事实,关键是看中国企业在德国高铁项目中的竞标情况,以及大众汽车具体的持股比例。

  据猜测,一汽-大众的股权或将最终被调整为一汽51%、大众30%、奥迪19%的格局,之所以将增加的9%的股权给予奥迪,是因为在一汽-大众的利润构成中,奥迪品牌是最重要的利润构成来源。

  从上述两名大众消息人士的表达中看出,大众与一汽在对等股权谈判方面遭遇了挫折,或是遭到了中国监管部门的阻力。而上述消息人士透露,对等的股权关系目前可能已难以达成。

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(编辑:L先森)

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