新速腾最近在中国市场的召回事件，引起了的众多车主和对于该款产品深感感兴趣的潜在车主的广泛关注。据悉，此次一汽大众启动召回的新速腾，涉及从2011年5月-2014年5月生产的563，605辆产品。而随着大众对召回之事的回应和各地车主的维权活动，让此次事件持续升温。而网通社也从国内二手车市场了解到，受此次召回事件的影响，新速腾的二手车价格已出现明显波动。一般大众旗下的产品5年的保值率在50%左右，而根据目前的情况来看，预计新速腾的保值率将降至45%左右（降幅达10%）。
新速腾二手车保值率大跌 目前价格降低4000元
二手车的价格一般直接与本品牌或车型的相关新闻和事件紧紧挂钩。一位从事二手车销售的人员向网通社表示：以大众品牌旗下的产品为例，一辆有5年车龄产品保值率通常为50%，比如2009年生产的一汽大众迈腾 1.8TSI DSG豪华型厂商指导价为23.68万元，时隔5年后，其二手车价格在12万元左右（最终售价还要视根据车况等因素而定）。不过因目前速腾召回门的影响，预计未来该款车型的折旧率将明显低于目前大众其它品牌产品的平均残值值。
不过目前二手车市场的情况已经显示出因召回门影响对于新速腾车价的影响，对此这位二手车销售人员向网通社表示：目前新速腾二手车的价格相比召回事件之前已平均下降了3000-4000元左右，而这种情况可能还将持续一段时间。另外老款速腾由于采用完全不同的悬挂结构，二手车价格比较新速腾更加坚挺。
大众已开始对召回车辆进行维修 现售车型已符合标准
据了解，此次召回两款车型原因是由于后轴纵臂存在断裂隐患，当后轴纵臂断裂后将导致车辆出现失控现象，直接影响行车安全。对于该项隐患，大众官方也表示：新速腾所装配的耦合杆式后悬架是绝对安全的，只有当车辆曾遭受过后方或侧后面冲击时，该悬挂系统可能在少数情况下发生弯曲。并在未及时诊断或维修的状况下，导致纵臂断裂。另外网通社在走访多家一汽大众经销商后了解到，目前在售的新速腾均已符合标准，可完全保证车辆的安全行驶，并且后悬挂更换为独立悬挂，售价则保持不变。
对于此隐患大众汽车公司已给出解决方案，将首先对召回后车辆进行检查，并在后轴纵臂上安装金属衬板。待金属衬板安装好后，如在出现后轴纵臂断裂现象时，金属板将可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音提示车主。对此一汽-大众销售有限责任公司总经理胡汉杰表示：到目前为止，我们已经检测了6.7万辆有关的新速腾，这个检测是用工具进行专业检测的。这里告诉大家，所有检测的车辆并没有发现断轴的情况。另外根据大众所公布的信息，未消除速腾车主对于产品的顾虑，将为召回范围内正常使用车辆的后悬架提供十年保障。
另外由于大众汽车公司需要对于金属衬板等召回涉及的相关部件及手续有一定的准备时间，其将于2015年2月2日正式启动召回，在这段时间网通社希望能让大家的行车更为安全，提出几条建议：首先如果有部分新速腾车主的爱车发生过尾部的相关事故，请到一汽大众4S进行详细检查，因为若后臂纵轴发生弯曲，当车辆在颠簸路面行驶时便有可能发生断裂。第二，尽量减少在颠簸路面上行驶或是激烈驾驶，对于行车安全也有一定影响。（网通社 2014年10月28日 北京报道）
