一汽大众速腾召回事件走访调查新浪汽车讯 10月19日，接着上一次的召回事件分析，编辑在北京一汽大众4S店实地寻访了几位大众车主，以消费者的身份与4S店相关人员沟通，获得了一些来自消费者和经销商对召回事件的看法，并且采访了一名互联网二手车交易平台的建立者。现在，编辑将这些信息归纳整合，如实呈现出来，大家可以看看不同的群体对速腾召回事件的反应。
以下采访信息，仅代表受访者个人观点，不代表新浪汽车立场。
以下是编辑寻访的几名大众车主，普遍来看，他们对速腾召回事件虽然知道，但了解并不深入，每位车主的看法也基本一致。
问：您周围有速腾车主吗？
有，是老速腾了，09-10年的，那时候没什么问题。
问：您对这次召回事件有什么看法？
也可能咱们国家的政策就是这样，人家公司也大，买了人家车就得听人家的，有点儿店大欺客的感觉。以前也没怎么听说(这类事情)，人家（国外）的车召回之后就全换新车，咱国家可能市场太大。变通一下，光是这样(召回维修)也差点意思，你本身车就有缺陷，你就卖了，你车有没有试验阶段？怎么就没发现呢？幸亏现在还没听说有出人命的，那样的话可就不是小事了。
问：您怎么看待一汽大众给召回车辆安装金属加强板的措施？
不顶用。
接下来是编辑以消费者的身份进入某一汽大众4S店，在“选购”车辆时探问销售人员对召回事件的反应。
问：打算在速腾和朗逸之间选，可是最近出了召回的事情，好像不是15款速腾，但心里还是很没底。
这个您放心，您现在看到的新速腾，早已经升级为独立悬挂了。这次召回的是13款和一部分14款非独立悬挂的速腾，不会影响到咱们。
问：那个非独立的速腾到底怎么回事？为什么一直有车主在维权，闹得网上都沸沸扬扬？
您说的是个别车辆断轴的问题吧？是这样的，13款的速腾使用了非独立悬挂，可是14款的时候我们把悬挂升级到了独立型，也许是买到旧款速腾的车主心里不太平衡，结果导致个别断轴的案例被宣传(放大)了，造成网上那种情况。
问：我看论坛上时不时总有车主放出后悬弯曲断裂的照片，咱们这家4S店有没有接到过断轴的速腾？
到现在为止没有过，这只是极个别的情况。您看这次召回，56万辆，可真正断轴的有多少呢？我们车是走量的，这么大的销量，谁能保证一辆车的轴都不断？这么跟您说吧，在我们内部培训的时候，明确表示现在接到的正式断轴案例只有43起，其中20起还是因事故导致的，您用43除以56万，是个什么概率？
问：我记着14款速腾刚上市还是非独立，之后改成了独立悬挂，怎么还有卖到一半改悬挂的？
这个是厂商那边的决定，我们4S店真不清楚。
下面是寻问一名维修技师有关断轴的案例，该技师回答十分干净利落。
问：咱们这家4S店接到过速腾过来维修的吗？
有啊。
问：有没有后悬断裂的情况或者类似问题？
没有。
